Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Vattenkraftmaskiner och pumpar, av K. I. Karlsson och Birger Norsell - Vattenhjul och turbiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
480
VATTENBYGGNADER.
heterna ja-+s och s-*va äro i det närmaste lika stora. För att på annat håll vinna
en större fördel kan man naturligtvis släppa vattnet av hjulet under en annan vinkel
(d) än den som noggrant svarar mot den minsta avgångsförlusten.
Under förutsättning att avloppstriangeln är likbent kan man bygga upp enklare
diagram för den radiella turbinen, som fig. 594 och 595 visa. De uppenbara
hur vattnets inledning på den yttre omkretsen ger en mindre avgångsförlust än på
den inre, en skillnad som får betydelse, om hjulkransens hastighet uppdrives så att
avgångshastigheten utgör en avsevärd del av fallhastigheten. Kravet på större
hastighet blev emellertid allmänt först med den elektriska kraftöverföringen, som ökade
Fig. 595. Likbent avloppstriangel, radialturbin med utvändigt pådrag.
maskinenheternas storlek, d. v. s. vattenmängden och därmed hjulets diameter, och
samtidigt byggde de av turbinen drivna, elektriska generatorerna med mycket höga,
men kostnaden nedgörande varvtal.
På de förenklade diagrammen kan man nu följa hur turbinerna låta anpassa sig
till växlande fallhöjder och omloppshastigheter och på samma gång få en uppfattning
av virvelförlusternas betydelse.
Vid FourneyronAurbmen, liksom vid alla turbiner där skovlarnas inloppskant är
vinkelrät mot omkretsen Q? = 90°), löper inloppskanten med en hastighet som förhåller
sig till fallhastigheten som sidan i en kvadrat till diagonalen, d. v. s. som 0.71 till 1.
Av-loppskantens ansmygningsvinkel (y) angav Fourneyron till 10° å 15°, förhållandet mellan
hjulkransens in- och utloppsradier till 0.7 å 0.8 3, växande med turbinens storlek. En
liten turbin med den större ansmygningsvinkeln och den djupare hjulkransen släpper
då vattnet med en hastighet som utgör 0.2 6 av fallhastigheten, vid en större turbin
sjunker detta tal till 0.15. Under förutsättning att hastigheten är jämnt fördelad utgör
–––––––––––––––-2 . ––2
avgångsförlusten i förra fallet 0.2 6” = 7 procent, i det senare 0.15” = 2.3 procent av fallet.
Av fallförlusterna i turbinen utgöra således virvelförlusterna den vida övervägande delen.
Vid en FontaineAurbin med samma inloppsvinkel är avgångsförlusten med
15° an smygn i n gsvi nkel endast 3.5 procent. Man kan således ge efter något på
an-smygningen för att öka inloppshastigheten i hjulkanalerna och därmed ledskenornas
ansättningsvinkel (a), så att den plötsliga vidgningen av strömtvärsnitten, som uppstår
av att godstjockleken förtränger ledkanalernas utlopp mera än hjulkanalernas inlopp,
icke blir så stor, att en kännbar arbetsförlust uppstår.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
