Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Vattenkraftmaskiner och pumpar, av K. I. Karlsson och Birger Norsell - Vattenhjul och turbiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VATTENKRAFTMASKINER OCH PUMPAR. VATTENHJUL OCH TURBINER.
517
År 1883 införde U. Bosshard i Zürich ett nytt pådrag, sammanbyggt med en
automatisk regulator, vilket blev förhärskande tills Doble-munstycket utträngde det. Fig.
664 visar hur vattnet inleddes på hjulet genom ett fyrkantigt munstycke, vars
ena vägg bildas av en rörlig tunga, som förtränger utloppsöppningen vid regleringen.
Denna mekanism är uppenbarligen varken så enkel eller så god som nålen. En
avsevärd läckning är oundgänglig på sidorna av tungan, vars rörliga fogar äro ytterst
känsliga för slam i vattnet.
I avsikt att underlätta vattnets avgång ur hjulet ledde Bosshard — redan vid
en tidpunkt då Pelton-hjulet ännu ej var allmänt känt i Europa — vattnet över i
Fig. 664. Bosshards pådrag. (Schw. Bauz.)
axiell led med en mittrygg på skoveln. Den vid mindre pådrag platta strålen måste
delas mjukt av ryggen, som därför fick sakta höja sig från skoveln först något innanför
inloppskanten. Fig. 665 visar ett rent radiellt hjul, fig. 666 ett skedhjul utan
mittrygg, bägge försedda med skärmar, som hindra det avgående vattnet att åter slå
emot de från inloppet vända tomgående delarna av hjulkransen. Hjulen visa, vid en
granskning av detaljerna, vilket försprång Bosshards hjul hade, ännu vid tiden för
utställningen i Genève år 1896.
Europeiska tangentialhjul, tillverkade av Duvillard och Ateliers de Constructions
Mécaniques de Vevey —■ den senare med traditioner från Girard — uppställdes vid
Vouvry redan år 1902 under ett fall av 900 meter. I Uppf. Bok, del III,
återfinnes på sid. 442 och följande en beskrivning med avbildningar av en dylik
turbin-anläggning vid något lägre fall. Pelton-hjulen byggas nu driftsäkert för fallhöjder långt
över 1 000 meter, sedan man lärt sig att förebygga svårare frätningar i munstycken och
skövlar. Det högsta fall varunder något hjul arbetar är 1 650 meter. Hjulet, vars fint
uttänkta detaljer till en del framgå av fig. 667, byggdes år 1914 av Piccard, Pietet,
numera Ateliers des Charmilles, för kraftverket Futly. Vid lägre fall har man någon
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
