Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Navigation, av S. Ulff - De nutida nautiska hjälpmedlen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DE NUTIDA NAUTISKA* HJÄLPMEDLEN.
673
apparat, som automatiskt upptecknar dess många olika vägar å ett särskilt papper
eller ännu bättre direkt i sjökortet, visat sig vara av stort värde.
Dylika apparater, ävenledes konstruerade av de båda ledande gyrofirmorna
An-schütz och Sperry, finnas numera tillgängliga, sedan man genom gyrokompassen och
förbättrade loggar tillräckligt noggrant kan erhålla de båda grundläggande faktorer,
riktning och tillryggalagd väg, varpå en sådan apparat måste basera sig.
Fig. 900. Principritning av Villiers »odograf».
Det tyska instrumentet, som kallas »KoppeUisch». emedan det arbete det utför
sedan gammalt benämnes koppling av kurser och distanser, består i huvudsak av en
givare och en mottagare.
Fartygets kurs och fart överföras från gyrokompass och logg till givaren, som uppdelar
fartygets väg i en N-S-lig och en O-V-lig komposant, vilka överföras till var sin motor i
mottagaren. I denna, fig. 899, finnes ett i en ram uppsatt papper samt ett däremot
vilande stift. Av nord-syd-komposantens motor kan ramen röras uppåt eller nedåt,
och av ost-väst-komposantens föres stiftet åt höger eller vänster.
Förskjutes därför papperet vid nordliga kurser nedåt med en mot nordkomposanten
svarande hastighet och stiftet samtidigt åt höger vid ostliga kurser med en mot
ostkompo-santen svarande hastighet, sker stiftets rörelse över papperet i enlighet med fartygets
kurs och fart. Sedan papperet uttagits ur ramen och placerats å ett sjökort i samma skala,
kan vägen lätt utläggas i detta.
Den av firman Sperry tillverkade apparaten, benämnd Villiers »odograf», skiljer
sig både i princip och utförande från den tyska.
Den består (fig. 900) av ett brett tandat hjul D, som av en elektromagnet pressas
möten järnskiva, på vilken sjökortet är placerat; detta hjul roterar i sitt eget plan med en
43—270535. Uppfinningarnas bok. VI.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
