Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Navigation, av S. Ulff - De nutida nautiska hjälpmedlen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DE NUTIDA NAUTISKA HJÄLPMEDLEN.
683
hål, vilka bilda en vinkel av 53°. Det ena röret upptager de sammanlagda fart- och
statiska trycken, det andra det statiska. Från rören gå ledningar till vardera sidan av
en membran, vilken alltså endast rör sig för förändring i farttrycket, och denna rörelse
överföres med en hävarm till en fartvisare. Genom en elektrisk kontakt i förening med
denna visare slutes en elektrisk ström med vissa mellanrum, och för varje strömslutning
matas en distansvisare fram å sin visartavla. Ju högre fartygets fart är desto tätare ske
dessa strömslutningar. Injustering av loggen sker genom att man vrider röret till det
läge, det på grund av fartygets form måste hava. Detta läge utprovas vid installationen.
Sextanten. Utvecklingen av sextanten har under 1800- och 1900-talen ej uppvisat
några principiella avvikelser från den ursprungliga typen. Med teknikens framsteg har
Fig. 911. Modern sextant.
medelst förbättrade delningsmaskiner precisionen i bågens indelning ökats, så att vinklar
med användande av en vernier kunna avläsas med full säkerhet på 10" när. Även
färdigheten i glasslipning har ökats, varigenom verkligt planparallella speglar numera
kunna framställas. Fig. 911 visar en modern sextant av vanlig typ.
Sedan måndistansobservationer ej längre förekomma, är dock behovet av så
noggrann avläsning som på 10” ej längre aktuellt, emedan en vanlig höj dobservation till
sjöss ändock ej kan mätas med så stor precision. På en del håll har man därför övergått
till en tydligare avläsning, vars utseende framgår av fig. 912, där noggrannheten kan
anses vara 0,5’ = 30”.
Höjdmätning med sextant till sjöss sker över den synliga horisonten. Som denna
ofta kan vara otydlig och svår att urskilja, hava upprepade försök gjorts att skaffa en
konstgjord ersättning härför, en s. k. artificiell horisont. Vid observationer i land användes
härtill en speglande kvicksilveryta, ombord är en sådan obrukbar på grund av fartygets
rullningar och skakningar. I stället har man försökt med att vid sextanten fästa ett
litet vattenpass; vid höjdmätningen föres bilden av himlakroppen intill dettas luftblåsa
i det ögonblick denna spelar in mitt i vattenpasset. En dylik uppfinning är den svenske
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
