Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Navigation, av S. Ulff - De nutida nautiska hjälpmedlen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
686
NAVIGATION.
fast sken, där ljuset är av stadigvarande styrka,
blixtsken, » » utsändes i form av korta blixtar,
blänksken, » » periodvis till- och avtager samt
intermittent sken, » » periodvis förmörkas, m. fl.
Dessutom förekomma sammansättningar eller grupper av flera av de nämnda
typerna så ordnade, att grupperna återkomma med bestämda perioder. Flera fyrar hava
olikfärgade sken i olika sektorer av det omgivande farvattnet, och vid led- och
hamnfyrar lyser då vanligen vitt sken över klart vatten och rött och grönt sken på ömse sidor
därom.
Av särskild betydelse ha dr G. Daléns uppfinningar blivit för
fyrväsendets’ut
Fig. 915. Elektrisk membransändare
för undervattenssignalering.
Fig. 916. Elektrisk mernbt insändare
för luftsignalering.
veckling i in- och utlandet. Vid dessa användes acetylengas, som förvaras komprimerad
i stålbehållare och löst i aceton. Ljuskaraktären regleras genom lågans periodvisa
tänd-ning och släckning medelst en magnetisk klippapparat, och ljuset släckes dessutom
automatiskt under dagen medelst en s. k. solventil, likaledes uppfunnen av dr Dalén. ’ Vid
mörkrets inbrott tändes fyren av en liten evighetslåga, sedan ventilen öppnats, och vid
dagningen släckes den åter. Ventilens rörelse åstadkommes av en liten metallstång
som utvidgar sig då den belyses av dagsljuset, varvid gastilloppet avstänges; stången
sammandrager sig då mörkret inträder, då gasledningen åter öppnas. Förutom indragning av
bevakningspersonal ha dessa uppfinningar medfört stora besparingar i
gaskonsumtionen. De föras i marknaden av svenska aktiebolaget Gasaccumulator under
benämningen AGA-ljus. Förutom å en mängd större och mindre fyrar användes detta ljus
å flera fyrskepp och lysbojar, och det med sådan framgång att vid anläggningen av
Panamakanalen alla erforderliga lysbojar utrustades med AGA-ljus.
Mistsignaler. För vägledning under mist och tjocka (dimma) avgivas från
större fyrar och fyrskepp ljudsignaler såväl i luften som i vattnet och numera på en del
håll även radiosignaler. De äldsta av dessa äro ljudsignalerna i luften; de bestå av
ringning i klocka, ljud i siren eller kanonskott. Emellertid lida dessa av den olägenheten att
ljudet i luften under olika atmosfäriska förhållanden har en högst varierande räckvidd
och att den riktning, i vilken dylika signaler ankomma till ett fartyg, endast ofullständigt
kan bestämmas. Man har därför alltmera övergått till att vid sidan härav använda under
-vattenssignaler. Man har nämligen funnit att ljudvågorna fortplanta sig betydligt längre
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
