Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Nutidens skepps- och båttyper - Krigsfartyg av Gösta Hartzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NUTIDENS SKEPPS- OCH BÅTTYPER.
981
mera genom modellförsök i släptankar. För att inom det begränsade utrymme och den
vikt, som står till disposition, erhålla den största möjliga kraftutveckling för att driva
propellrarna, finnes på teknikens nuvarande ståndpunkt egentligen endast ett system,
nämligen oljeeldade, fintubiga vattenrörpannor med högt ångtryck i förening med
kugg-hjulsutväxlade ångturbiner, vanligen uppdelade i en högtrycks- och en lågtrycksdel.
För att höja effekten hos en dylik ånganläggning brukar man ibland även å krigsfartyg
införa överhettning av ångan samt förvärmning av matarvattnet. Försök pågå jämväl
att applicera förvärmning av förbränningsluften även å marina ångpannor.
Brännoljan förvaras i tankar, varifrån den uppumpas till eldrummen, där oljan filtreras och
Fig. 1226. Franska kryssaren »Duquesne». 10 000 tons deplacement, 132 000 ahk, 34 knop.
förvärmes, innan den under högt tryck insprutas i finfördelat tillstånd i eldstäderna.
En kryssares aktionsradie är huvudsakligen beroende på bränsleförrådets storlek, men
som detta ej ingår i det stipulerade tontalet kan aktionsradien ur denna synpunkt göras
så stor, som man av konstruktiva skäl kan finna lämpligt. Den franska kryssaren
»Duquesne» (fig. 1226) har sålunda ett brännoljeförråd av 1 500 ton. Artilleriet å de s. k.
Washington-kryssarna är synnerligen kraftigt. Man räknar upp till åtta eller nio 20.3 cm
kanoner, placerade i dubbel- eller trippeltorn samt upp till tolv 53 cm torpedtuber.
Denna starka bestyckning har endast kunnat ernås genom motsvarande
viktminskning av pansarskyddet.
Den här avbildade kryssaren »Duquesne» gör 34 knops fart, och bestyckningen
består av åtta 20 cm kanoner, placerade i dubbeltorn, samt sex 53 cm torpedtuber,
sammanförda 3 och 3 å däck. Pansaret utgöres huvudsakligen av 30 mm plåt för
tornen samt ett tunt ståldäck över maskinrum och durkar. I Frankrike anser man att
kryssarnas huvudsakliga skydd får ligga i deras höga fart, ett något bräckligt
skyddsmedel, då en enda träff i maskinrummet kan avsevärt reducera farten och därmed
göra fartyget till ett lätt byte för artilleristiskt överlägsna fiender. De brittiska och
även de nya japanska kryssarna äro däremot bättre skyddade av pansar. På bilden
av »Duquesne» synas vidare två aeroplan, uppställda akter om skorstenarna och
avsedda att utskjutas medelst katapult, placerad för om aktra masten. Flygplanen äro
kryssarens ögon och skola bland annat ovanför eventuella rökslöjor dirigera elden och
fartygets kurs. Luftvärnsartilleriet utgöres av åtta 75 mm snabbskjutande kanoner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
