Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet lättare än luft (aerostater) - Det stela luftskeppet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SYSTEMET LÄTTARE ÄN LUFT (aEROSTATER). DET STELA LUFTSKEPPET. 1103
Fig. 1388. Zeppelinaren »Los Angelos» som av Zeppelinverken år 1925
levererades till Amerika.
förenade med ett sådant företag. Klart framträder här betydelsen av uppfinnarens
outtröttliga förtroende till sin sak vilket, parat med optimistisk arbetskraft, nedslår de
största motgångar och svårigheter.
Såsom kraftkälla för detta första stela luftskepp användes två Daimlermotorer om
vardera 15 hkr, vilka för
dåtida förhållanden
betraktades som de lättaste och
tillförlitligaste. Motorn vägde
25 kg per hkr och krävde
en bränsleförbrukning av
500 gram per hkr/tim.
Numera är vikten per hkr nere
i omkring 2 kg för
vatten-kylda luftskeppsmotorer
(för flygplan c:a 1 kg) och
bränsleförbrukningen t. o. m.
under 200 gram per hkr/tim.
Om man dessutom betänker
huru ringa driftsäkerheten
var med dessa svaga, tunga
motorer (vid upprepade
tillfällen förekom varmgång, vevstaksbrott o. d.), så inser man med vilka svårigheter
luftfarten den tiden hade att kämpa.
Fig. 1389. »Los Angelos.»
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
