Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet lättare än luft (aerostater) - Det stela luftskeppet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1102
LUFTFART.
en del uppstigningar med fasta ballonger. Först 1874 började han emellertid mera
allvarligt ägna sig åt förberedande undersökningar rörande luftskeppets möjligheter.
Zeppelin synes från början hava lagt huvudvikten vid luftskeppets uppgift såsom
kommunikationsmedel och insåg de begränsningar som skulle uppstå i militärt hänseende.
År 1899 började
Zeppelin att vid stranden av
Bodensjön bygga sitt
första luftskepp. Det
första problem han
ställdes inför var
materialvalet för den stela
stommen: trä, aluminium eller
stål. Efter talrika försök
och mångsidiga
undersökningar beslöt sig Zeppelin
för att använda
aluminium, då konstruktionen
enligt hans mening skulle
bliva betydligt lättare än
av trä. Trämaterialet har
även en del olägenheter
vid de mycket tunna
dimensioner som måste
anlitas för uppbyggandet
av den stela stommen,
bl. a. på grund av dess
föränderlighet med
hänsyn till fukt och
temperatur. Zeppelins första
för-söksluftskepp avsågs icke
bära mera än dess egen
vikt, bränsle för några
timmar, vattenbarlast,
erforderlig instrumentering
jämte besättning. För
detta ändamål
erfordrades en volym av 11 300
kubikmeter. Den
outvecklade ståndpunkten av
motortekniken beredde
Zeppelin till att börja med
oerhörda svårigheter, i
synnerhet i fråga om de typer som skulle kunna lämpa sig för användning inom
luftfarten. Om man numera tänker tillbaka på de ytterligt begränsade tekniska resurser
som stodo till Zeppelins förfogande, har man svårt att föreställa sig förefintligheten av
den djärvhet som skulle erfordras för att med samma medel återupprepa Zeppelins
försök. Man känner allt för väl vidden av de risker och svårigheter som skulle vara
Fig. 1387. Zeppelintypens utveckling.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
