Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet lättare än luft (aerostater) - Det stela luftskeppet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SYSTEMET LÄTTARE ÄN LUFT (aEROSTATER). DET STELA LUFTSKEPPET. 1105
den allmänna fattningsförmågan. Under det således ett intensivt gäckeri pågick, åtföljt
av allehanda förtal beträffande Zeppelins sinnesbeskaffenhet, fortsatte han oförtrutet
sitt arbete.
År 1906 företog Zeppelin med ett nybyggt luftskepp flera framgångsrika färder.
Då upphörde naturligtvis plötsligt allt hån. Genom inflytelserika förbindelser erhöll
han tyska statens stöd. En ny luftskeppshall ställdes kostnadsfritt till hans förfogande.
Med de lotterimedel som tillerkändes honom byggdes ett nytt och större luftskepp.
Fig. 1391. Den stela stommen till en zeppelinare uppbygges sektionsvis med symmetriaxeln
vertikal. Därefter förflyttas sektionen till luftskeppsbädden, där den hopfogas med övriga sektioner.
Med detta företogs i november 1907 ett flertal lyckade färder, bl. a. en som varade i 8
timmar, varigenom hela tyska nationen entusiasmerades för hans sak. Riksdagen beviljade
400 000 mark för byggande av ett nytt skepp, och även i andra hänseenden erhöll han
tyska statens stöd. Av kejsar Vilhelm betecknades han som tjugonde århundradets
största tysk.
Det första stora problem som uppställde sig för Zeppelin, då han sökte utarbeta
det stela luftskeppets konstruktion, var, huruvida en stel stomme skulle kunna byggas
tillräckligt lätt och tillräckligt stark. Man fick till att börja med arbeta en hel del på
känn, då man saknade erfarenhet beträffande den närmare beskaffenheten av de
på-känningar, som uppträda på den stela stommen. Men dessutom gällde det att uppnå
största möjliga bärförmåga och hastighet, då ju dessa tvenne egenskaper äro väsentligt
bestämmande för luftskeppets praktiska värde. Bärförmågan har huvudsakligen kunnat
ökas genom ett noggrant genomkonstruerande av den stela stommen och vidare genom
en direkt ökning av luftskeppets volym. Det är karakteristiskt för alla luftskepp, att
deras ekonomi förbättras genom förstoring. I stort sett beror denna förbättring dels
därpå att egenvikten hos skeppet icke växer så snabbt och i samma proportion som upp-
70—270535. Uppfinningarnas bok. VI.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
