Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Historik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1134
LUFTFART.
Under dessa försök utförde Lilienthal mer än två tusen glidflygningar, under vilka
han dels förvärvade sig en mycket stor skicklighet i denna konst och dels insamlade
ett synnerligen värdefullt undersökningsmaterial. Hans första apparater hade en
bäryta av omkring 15 kvadratmeter, med en vikt av inalles c:a 100 kg, och han lyckades
Fig. 1424. Profil av den kulle som Lilienthal uppförde vid Gr.-Lichterfelde utanför Berlin från vilken
han utförde en mängd glidflykter.
under år 1892 att tillryggalägga 80 meter långa distanser i luften i motvind av omkring
7 å 8 meter pr sek. År 1893 ökade han längden av sina glidflygningar till 200 å 300
meter.
Åren 1894 och 1896 förflyttade Lilienthal sitt försöksfält från närheten av Berlin
först till Gross-Lichterfelde och därefter till Rhinower. Han inköpte ett större område
och byggde en särskild startplats så
anordnad, att han kunde starta i
vilken vindriktning som helst. År 1896
ville Lilienthal öka bärytan till 24
kvadratmeter och övergick då för att
undvika allt för stor spännvidd till en
biplanstyp, d. v. s. han anordnade
tvenne bärplan över varandra. Med
denna apparat utförde Lilienthal en
serie nya glidflygningar, men den 9
augusti 1896 störtade han och
omkom.
Lilienthals försök och teorier
övergåvos i Tyskland, men i
England återupptogs hans arbete av
Percy Pilcher, vilken likväl också
förolyckades. Först genom de ameri-
kanska bröderna Orville och Wilbur Wright slutfördes de ansträngningar Lilienthal
gjort för att lösa flygproblemet.
Fig. 1425. Några av de vingprofiler vilkas egenskaper
Lilienthal undersökte. Lyftkraft och bromskraft
bestämdes i vind och kunde därför icke bliva så
noggranna.
Ader. Samtidigt med Lilienthals försök i Tyskland gjorde den franske ingenjören
åder ett försök att konstruera en flygmaskin, som var utrustad med en liten
ångmaskin, som drev tvenne propellrar. Den 14 oktober 1897 gjorde Ader ett försök att starta
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
