Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Den motortekniska utvecklingen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SYSTEMET TYNGRE ÄN LUFT (aERODYNER). DEN MOTORTEKNISKA UTVECKLINGEN. 1201
hkr. Detta senare exempel gäller visserligen icke en motor, avsedd för praktisk
luftfart, men det visar dock på ett’ påtagligt sätt åt vilket håll utvecklingen leder.
Den luft- och vattenkylda motortypen. Inom flygmotortekniken har sedan
tidernas begynnelse, d. v. s. från omkring 1908, en ständig strid och växelverkan rått mellan
den luftkylda och vattenkylda typen. Den luftkylda typen har på senaste tiden varit
i kraftig frammarsch, och för vissa effektbelopp intar den en helt dominerande
ställning. Orsaken till att den luftkylda motorn åter kunnat upptaga konkurrensen är
Fig. 1519. Wrights 300 hkr lnftkyld motor. Till vänster synes den del av axeln å vilken
propellern monteras samt därintill avgassamlaren.
att söka i de betydande framsteg, som gjorts, särskilt i fråga om kylning och
bränsleförbrukning, och vilka möjliggjorts framförallt genom en vidsträcktare användning av
aiuminiumlegeringar för cylinderkonstruktion och kolvar. Den luftkylda motorns
driftsäkerhet och bränsleförbrukning ha härigenom kommit upp till likvärdighet med
den vattenkylda motorns och på viktskontot har den vid sådan jämförelse kunnat räkna
med ganska betydande vinster. Denna typfråga måste bedömas ganska olika ur
militär och civil synpunkt. Exempelvis är den luftkylda motorns mindre sårbarhet en
egenskap av betydande militärt värde, och den är i hög grad bidragande till att det
militära valet av motortyp numera ofta faller på den luftkylda typen. Militärt
kompenserar även vid jämförelsevis höga hastigheter motorns mindre vikt mer än väl dess i
allmänhet något större luftmotstånd. Vid goda luftkylda motortyper kan man
påräkna något större driftsäkerhet, då de motorfel, som hänföra sig till kylsystemet, helt
bortfalla. Startberedskapen är för den luftkylda motorn större liksom även i viss mån
76—270535. Uppfinningarnas bok. VI.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
