- Project Runeberg -  Uppfinningarnas bok / VI. Vattenbyggnader, navigation, skeppsbyggnad, luftfart /
1241

(1925-1939) [MARC] With: Sam Lindstedt
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - De stora flygningarna

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

SYSTEMET TYNGRE ÄN LUFT (AERODYNER). DE STORA FLYGNINGARNA. 1241

flygaren Pelletier d’Oisy gjorde även en snabb flygning från Paris till Peking, 10 155 km
på 62 flygtimmar, under tiden 11—18 juni.

Den 9 maj 1927 startade amerikanaren Byrd med ett 3-motorigt Fokker-flygplan
från Kingsbay i Svalbard och återvände efter 171/2 timmar efter att ha överflugit
polarområdet.

Av 1927 års stora flygningar kommer den, som Lindbergh utförde 20—21 maj genom
sin flygning New York—Paris, att intaga den främsta platsen, ehuru den så snart som

Fig. 1567. Atlantflygaren Charles Lindbergh och det flygplan med vilket han flög över Atlanten.
Flygplanet »Spirit of S:t Louis» var byggt av trä och stål av amerikanska firman Ryan och var
utrustat med en luftkyld 200 hkr Wright »Whirlwind»-motor.

den 4—5 juni fick lämna rekordplatsen till den amerikanske flygaren Chamberlin,
vilken med en passagerare flög den 6 295 km långa distansen från New York till Kottbus
i Tyskland. Den 28—29 juni överflögs Atlanten återigen av amerikanaren Byrd med
tre mans besättning. Samtliga de flygplan, som kommo till användning vid dessa
Atlant-flygningar, voro utrustade med luftkylda Whirlwind-motorer om 220 hkr. Lindbergh
använde ett Ryan-monoplan, Chamberlin ett Wright-Bellanca-monoplan. Båda dessa
flygplan voro enmotoriga. Byrd använde ett tremotorigt Fokker-monoplan.

En märklig flygning utförde amerikanarna Broch och Schlee den 27 augusti—14
september från Harbour Grace (Newfoundland) till Tokio, en distans om c:a 19 000
km, fördelad på 16 etapper. De använde ett Stinson-flygplan, utrustat med
Whirl-wind-motor.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu Oct 2 00:04:18 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppfbok/6/1251.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free