Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- IV. Luftfart, av Tord Ångström
- Grunddragen av svenska insatser på flygteknikens område
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
GRUNDDRAGEN AV SVENSKA INSATSER PÅ FLYGTEKNIKENS
OMRÅDE.
I fråga om systemet »lättare än luft» har från svensk sida av naturliga skäl
jämförelsevis små tekniska insatser gjorts. Överingenjör S. A. Andrées försök att med en
för ändamålet speciellt konstruerad och utrustad ballong nå Nordpolen innebar dock
ett synnerligen omfattande tekniskt arbete med betydande förtjänster. Ballongen som
erhöll namnet »Örnen» skulle enligt Andrées ursprungliga plan vara i stånd att hålla sig
svävande i 30 dagar. För att nedbringa
gasförlusterna till ett minimum utrustades
ballongen med ett antal tunga släplinor, vilka
automatiskt skulle hålla ballongen på
omkring 150—200 meters höjd över marken.
Dessutom hoppades Andrée att med
användande av segel med en sammanlagd area om
76 m² kunna få ballongen att avvika en viss
vinkel från vindriktningen, varigenom en viss
grad av styrbarhet skulle erhållas. De tunga
släplinorna skulle nämligen bromsa ballongen
så pass mycket att seglen skulle utsättas för
en luftreaktion. Ballongen hade från början
en rymd om 4 500 m³, som emellertid efter
det första försöket år 1896 ökades till
4 800 m³. Det definitiva försöket
anställdes året därpå i juli. Ballongfärden avbröts
redan efter något mer än 2 dygn, varefter
besättningen, d. v. s. Andrée, Strindberg och
Frænkel, efter vandring och drivning med
isflak uppnådde Vitön första dagarna i
oktober, där de slutligen omkommo.
 |
| Fig. 1568. S. A. Andrée. |
S. A. Andrée (född 1854) blev 1884 överingenjör i Patentbyrån. Han nedlade ett
betydande arbete på att tillvarataga uppfinnarnas intressen och tog tillsammans med
en del andra intresserade, bland dem Gustaf de Laval, initiativet till Svenska
Uppfinnareföreningen, inom vilken han utvecklade en synnerligen energisk verksamhet.
Om man studerar de projekt, som olika länders föregångsmän på flygområdet
framlagt, skall man finna, att huvuddragen för flygproblemets lösning förefunnits såsom en
i det väsentliga likartad och allmän föreställning. Teknikens utveckling måste
emellertid dels skaffa de materiella hjälpmedlen, dels ock visa, huru det ifrågavarande
problemet med forskarens och ingenjörens förenade krafter skall angripas för att ett
framgångsrikt praktiskt resultat skulle kunna uppnås. Det är också betecknande, att de
största bragderna på området utfördes icke blott genom ett intimt samarbete mellan
enskilda individer utan också tack vare en samverkan mellan de olika slag av
mänsklig verksamhet, som utövas av arbetare, ingenjörer och forskare. Sådana män voro
bl. a. bröderna Lilienthal och bröderna Wright.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Thu Oct 2 00:04:18 2025
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/uppfbok/6/1252.html
