Uppfinningarnas bok / VI. Vattenbyggnader, navigation, skeppsbyggnad, luftfart / 1243 (1925-1939) With: Sam Lindstedt Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Grunddragen av svenska insatser på flygteknikens område

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Redan vår store landsman Emanuel Swedenborg visade ett betydande intresse
för flygproblemet, och det är väl antagligt, att under tidernas lopp många flera svenska
uppfinnarhjärnor än vi nu kunna nämna varit sysselsatta med att söka förverkliga
människans flygning.

Fig. 1569. Andrées polarballong efter »Med Örnen mot polen».

Swedenborgs projekt (1716) var till sin karaktär skissartat och gjorde icke heller
anspråk på att vara något annat. Han synes emellertid märkligt nog hava varit den
förste, som föreslagit användandet av ett fast bärplan framdrivet av ett särskilt
propellerartat organ. Av skissen att döma har han även givit planet en svag välvning.
Swedenborg insåg, att problemet bottnade i en effektfråga, som han förmodade, att
framtiden en gång skulle kunna tillfredsställa. Han skrev i samband med detta projekt
bl. a. följande: »Dock synes väl lättare vara en sådan maskin att tala om än att ställan
i verket och föran i luften; ity det fordras större kraft och mindre tyngd till än den,
som finnes i en människokropp».

En av de första svenskar, som uppgjorde projekt till en flygmaskin, som i någon
mån erinrar om det moderna flygplanet, var sjökaptenen F. A. Brissander (1880-talet).
Hans flygmaskin skulle framdrivas av två dragande propellrar.

På 1880-talet började den kände fabrikören C. R. Nyberg att intressera sig för
flygproblemet. Han byggde först (1878) några modeller till skruvflygare, men
övergick 1897 till flygplanstypen. Han byggde 1902—03 ett flygplan i stor skala och
använde en speciellt konstruerad lätt ångmaskin såsom energikälla, vilken drev två

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>