Uppfinningarnas bok / VI. Vattenbyggnader, navigation, skeppsbyggnad, luftfart / 1245 (1925-1939) With: Sam Lindstedt Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Grunddragen av svenska insatser på flygteknikens område

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

En svensk ingenjör Bert H. Wallin i Göteborg anställde under åren 1905—1908
omfattande försök med en slagvingflygare. Ehuru dessa försök icke förde till något
praktiskt resultat voro de dock lärorika ur vetenskaplig synpunkt. Wallin gav en
närmare redogörelse för sina experiment i årgång 1908 av Deutsche Zeitschrift für
Luftschiffahrt.

Fig. 1572. Professor Cederbloms anordning för att bestämma en vinges lyftkraft och bromskraft.

Det första svenskbyggda
flygplan, som visade sig kunna
flyga, tillverkades år 1909 av
Ask och Nyrop i Landskrona
och flögs av dansken Thorup,
som vid flygveckan i
Stockholm 1910 utförde några
mindre flygningar med
detsamma. Ask fortsatte att
bygga några flygplan.

Ungefär samtidigt med
Ask och Nyrop byggde den
svenske ingenjören Unné
tillsammans med franske
ingenjören Canton ett flygplan,
med vilket en del flygningar
utfördes i Frankrike. De
nämnda ingenjörerna ägnade
sig emellertid snart nog åt
flygmotortillverkning, och
deras motortyp räknades
såsom en av de bästa
flygmotorerna före kriget.

År 1912 började ingenjör
Lars Fjällbäck i Stockholm
att självständigt konstruera
och tillverka ett flygplan,
vilket visade sig besitta goda
egenskaper. Fjällbäck
tillverkade år 1913, stödd av ett
konsortium, en kopia av det
franska Nieuport-flygplanet,
vilket levererades till svenska
armén.

Fig. 1573. Skiss till en spaltförsedd vinge av Gustaf De Laval år 1907. Ur Tekniska Museets samlingar.

Efter en tids samarbete med Ask övertog doktor Enoch Thulin Asks verkstäder
i Landskrona år 1914 under namnet »Enoch Thulins Aeroplanfabrik». Thulin upptog
till att börja med tillverkning av flygplan av den franska typen Morane-Saulnier, med
vilken han utfört en del mycket uppmärksammade flygningar. Under de därpå
följande åren tillverkades dels egna flygplantyper, dels flygmotorer av den franska typen
Le Rhône. De första svenskbyggda motorerna av detta märke levererades 1916.
Såsom teknisk chef hade Thulin förvärvat dr Ivar Malmer. Enoch Thulins
aeroplanfabrik fick under krigsåren icke minst på grund av de speciella konjunkturer, som då

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>