Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Velocipeden, automobilen och motorcykeln, av E. Hubendick - Velocipeden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VELOCIPEDEN. 451
I fig. 711 återgives ritning till en velociped med siffror åsatta dess olika delar. Dessa
delar äro:
Ramen, bestående av
1 styrhylsa
2 övre röret
3 sadelmuff
4 sadelrör
5 vevlagerhus
6 undre röret.
I styrhylsan är framhjulsgaffeln vridbart anbragt, bestående av
7 styrstång
8 gaffelrör
9 gaffelkrona
10 gaffel.
Bakramen består av
11 baksträvan
12 slutstycket
13 bakre röret.
I framhjulet befinna sig
14 framhjulsnavet med axel.
I sadelmuffen
15 sadelstödet
16 sadelstödsbulten.
I bakhjulet sitter upplagt i slutstycket
17 bakhjulsnavet med axel och på bakhjulet
18 kedjehjulet.
I vevlagerhuset slutligen
19 vevlagret
20 vevarna
21 tramporna
22 stora kedjehjulet.
Själva ramen förfärdigas i allmänhet av heldragna stålrör. Dock hava även med
fördel använts trärör av lämpligt träslag samt bamburör, men dessa hava åter försvunnit.
Vi kunna ej här ingå på de metoder som kommit till användning för att göra rören så
lätta och samtidigt så starka som möjligt. De olika konstruktörerna hava uppbjudit
all sin fantasi och därtill använt sin mekaniska kunskap för att i detta avseende komma
fram till det bästa resultatet, och man torde kunna påstå att allt tänkbart blivit prövat.
Såsom segrare ur denna tävlan hava utgått de heldragna, runda stålrören.
För tillverkning av de olika delarna till velocipeden hava uppfunnits en mängd
specialmaskiner, specialverktyg och tillverkningsmetoder, vilka även de ständigt
utvecklats och förbättrats. Det viktigaste målet vid dessa konstruktioner har varit att
maskinen i möjligaste mån automatiskt skulle framställa exakt lika delar i
massfabrikation.
En utomordentligt viktig detalj är rörens i ramen och gafflarna sammansättning
till resp, ram, framgaffel och bakgaffel. Ett enda exempel må illustrera de arbeten som
krävas härför. Vi hava av fig. 711 sett att övre och undre ramröret skola förenas med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
