Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Gator, av Erland Hedström - Den nutida gatutrafiken - Gatorna och trafiksäkerheten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
GATORNA OCH TRAFIKSÄKERHETEN.
573
farligt hinder för den övriga trafiken. Då uppstå kätterska tankar och man undrar,
om det icke en gång kan komma därhän, att de tyska storstäderna till högt pris
övertaga de av enskilda bolag bedrivna spårvägarna blott och bart för att låta dem
försvinna.»
Denna profetia synes i varje fall på sina håll redan ha gått i uppfyllelse, exempelvis
i Wiesbaden, där i dessa dagar spårvägsnätet ersatts med busslinjer.
En utveckling i denna riktning även inom det centrala Stockholm är efter allt att
döma trolig. Bussarna därstädes ha nämligen efter blott en kort tillvaro visat sig vara
en så lönande affär och prestera ett så gott arbete, att några vidare spårvägslinjer väl
knappast torde vara att räkna med.
För befordran av trafiken mellan staden och den närliggande landsbygden ha
bussarna under de senare åren kommit till användning överallt i världen och icke minst
i vårt land. F. n. har nästan varje svensk stad dylik omnibustrafik, och vissa städer,
såsom exempelvis Örebro och Sundsvall,trafikera redan ett 30-tal linjer i olika riktningar.
En fråga, som i detta sammanhang blivit aktuell men på de flesta håll ännu väntar på
sin lösning, är anordnandet av ändamålsenliga och för busspassagerarnas bekvämlighet
väl utrustade centrala hållplatser eller stationer.
Av bifogade karta (fig. 946) över en del av Jylland, där omnibus- och
järnvägslinjer finnas inlagda mellan städerna Viborg, Randers och Aarhus, framgår, vilka förut
oanade kommunikationsmöjligheter, som på kort tid skapats mellan stad och landsbygd.
Gatorna och trafiksäkerheten.
Fig. 947.
Under det gator och öppna platser före motorfordonens tillkomst varit relativt
ofarliga att beträda, måste de numer betraktas såsom synnerligen riskabla
uppehålls-platser, ja, på sina håll
som sannskyldiga
döds-fällor, åtminstone för barn,
åldringar och alla de ovana
eller tanklösa
trafikanterna. Detta är ett lika
beklagligt som ofrånkomligt
faktum, som kan utläsas
ur vid stående tabell över
dödligheten i Stockholm,
där den s. k.
»automobil-döden» finnes angiven med
+ + + +-linje.
I utlandets storstäder
är gatufaran ett problem
för dagen, och starka
krafter äro i rörelse att söka
bemästra detsamma.
Särskilt brännande är denna
fråga i de amerikanska
städerna, där antalet olycks-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
