Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Gator, av Erland Hedström - Gatorna och trafiksäkerheten - Gatutrafikens reglering
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
574
GATOR.
fall på gator och vägar befinner sig i ständig stegring. Så uppgingo därstädes år 1926
dödsolyckorna i gatutrafiken till icke mindre än 23 000 fall och antalet skadade under
samma tid till 670 000. I
londontra-fiken skadades under år 1923
omkring 50 000 personer och c:a 1 600
fingo sätta livet till.
Genom ett flertal stora
kongresser i U. S. A., senast i Washington på
initiativ av dåvarande
handelsminister Hoover, har
trafiksäkerhetsproblemet blivit föremål för allvarligt
ingripande, och under ledning av den
s. k. »Safety first»-rörelsen ha i de flesta
stater och städer gjorts omfattande
statistiska utredningar beträffande
gatutrafikolyckornas omfattning och
art. Enastående i sitt slag är den
trafiksäkerhetsutställning, som
sommaren 1926 anordnats i Wien och
som genom upplysande bilder,
utförligt statistiskt material,
filmföreställningar och praktiska
trafikanordningar gav en illustrativ och
överskådlig bild av problemets
ofantliga räckvidd.
Vad vårt land beträffar har ännu
icke någon liknande uppmärksamhet
ägnats detta problem, och statistik
över gatutrafikolyckorna har icke
förts — märkligt nog för övrigt, då
Sverige i stort sett ifråga om statistik
torde stå synnerligen högt. Ett försök till dylik statistik utfördes av förf, år 1914 för
Stockholm med ledning av polisrapporterna. Hade idén sedan dess kunnat
upptagas-och fullföljas skulle utan tvivel synnerligen belysande och vägledande siffror nu ha.
förelegat till grund för bekämpandet av en av vår tids mest symptomatiska
olycks-företeelser.
Gatutrafikens reglering.
Den stegrade trafikintensiteten har för städer av någorlunda betydenhet
nödvändiggjort en reglering av gatutrafiken. Dylik reglering, som tidigare — exempelvis i Stockholm
före år 1900 — var ett relativt okänt begrepp, verkställes i regel genom
polismyndigheterna, dels genom en särskilt utbildad trafikpolis, dels genom vissa tekniska
anordningar i gatorna, såsom refuger, trafikdelare och trafikvisare samt genom enkelriktad,
och roterande trafik m. m.
Trafikregleringen utgör numer en hel vetenskap, ännu visserligen delvis i sin linda?
Fig. 948. Ex. på trafiksäkerhetspropaganda. Från trafik
-säkerhetsutställningen i Wien år 1926.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
