Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Uppkomst och utveckling - Större järnvägsföretag i Amerika och Afrika
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
UPPKOMST OCH UTVECKLING. STÖRRE JÄRNVÄGSFÖRETAG I AMERIKA OCH AFRIKA. 601
Fig. 977. Järnvägarna Kairo—Kapstaden. Afrika.
Stanleyville och Albertsjön, men på grund av de höga kostnader, som äro förbundna
med byggandet av denna järnväg, har den ännu icke kunnat förverkligas. Av samma
skäl har järnvägen Rejaf—Dufile icke ännu kommit till utförande. I avvaktan på att
järnvägar skola sluta kedjan Rejaf och Stanleyville har emellertid den engelska
förvaltningen inrättat en automobillinje, 660 km lång, mellan Gondokoro strax norr om
Rejaf till Kisuma vid Ugandajärnvägens ändpunkt vid Victoriasjön. En järnväg om
340 km:s längd är dock inom närmaste tiden att förvänta mellan Muansa vid
Victoria-sjöns södra ände och Tabora på den f. d. tysk-östafrikanska centralbanan. När denna
blivit färdig, kan en resande på ett enligt våra begrepp bekvämt sätt färdas från Kairo
till Kapstaden, en sträcka om 11 745 km, på en tid av 35 å 36 dagar.
Omkring år 1915 blev vidare en järnväg färdig mellan hamnstaden Djibouti vid
Arabiska havet och Abessiniens huvudstad Addis—Abeba, 793 km lång; genom denna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
