Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Järnvägsspårets uppbyggande - Överbyggnad med bredbasiga räler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
654
JÄRNVÄGAR.
Den första järnslipern kom till användning år 1858 då Le Crenier använde den vid
en järnväg mellan Lissabon och Bayadoz. Den hade formen av ett upp- och nedvänt
tråg och var tillverkad av 4 mm järnplåt. Under följande år prövades ett flertal olika
konstruktioner på området, men man återvände slutligen till trågformen som den
lämpligaste, fig. 1005. Fördelen med denna ligger däri, att densamma omsluter en stor del av
underbädden, så att den därigenom ökade friktionen starkt motverkar en
förskjutning av slipern. Ä andra sidan är stoppningen av ballasten under den trågformade sli-
Fig. 1005. Järnsliper.
Fig. 1006. Carnegieslipern.
pern svår att nöjaktigt utföra, vilket lett därtill, att innan järnslipern utlägges,
underbädden packas upp i en rygg, på vilken järnslipern sedan pressas ner. Järnslipern
tillverkas i regel av götjärn, stundom av götstål, och valsas. Bland de andra sektioner än
den trågformiga, som kommit till användning, märkes särskilt den i Amerika sedan år
1904 använda s. k. Carnegieslipern, vars form framgår av fig. 1006. Den har visat sig
lämplig särskilt därför, att genom dess breda fot en god och stark inbäddning erhålles.
Fig. 1007. Hålsliper av järn.
Slipern ifråga ligger 40 mm djupt i underbädden och väger vid 2.7 meters längd c:a 80 kg.
Med det på foten liggande bäddmaterialet väger den c:a 180 kg, vilket har till följd, att
den under tågbelastningen endast rör sig helt obetydligt. En annan form av järnsliprar,
som är rätt märklig, är den å fig. 1007 visade, som har till konstruktör R. Scheibe,
Dresden. Denna hålsliper fylles med bäddmaterial och väger då med 2.7 meters längd 227
kg, varav själva slipern 97 kg och den använda stenfyllnaden c:a 130 kg. Fyllningen sker
utan svårighet, sedan slipern utlagts. Fördelaktigt är även det djupa läget i bäddningen
och den stora bredden 260 mm. Sliperns form och läge giver densamma stora företräden
även i stoppningsavseende.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
