Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Signal- och säkerhetsanläggningar, av Herman Holmqvist - Kraftställverk - Spårledningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
710
JÄRNVÄGAR.
lägges. Dylika anordningar finnas också utförda sålunda, att vid växeln placeras en
trampkontakt, vars ström påverkar en vid växelställaren placerad solenoid, som vrider
hela växelställaren på samma sätt som vid omläggning av densamma.
Elektriska ställverk finnas vid svenska statsbanorna å ett 20-tal stationer.
Spårledningar.
En för järnvägarnas säkerhets väsen ytterst viktig uppfinning gjordes år 1872 i
Amerika av William Robinson, nämligen den anordning, som på engelska benämnes
»track circuit», vilket på svenska blivit översatt med ordet spårledning. I Amerika hava
spårledningarna sedan lång tid tillbaka i stor omfattning blivit använda för automatiska
linjeblockanläggningar, men först på senare tiden har man i Europa i nämnvärd grad
infört dylika.
Fig. 1074. Schematisk bild, av spårledning.
En spårledning består av en spårsträcka, som genom särskilt anbragta mellanlägg
i skarvarna blivit elektriskt isolerad från angränsande sträckor. I ena änden av
spårledningen inmatas elektrisk ström, vilken flyter genom den ena rälssträngen över ett relä
vid spårledningens andra ände samt därifrån tillbaka genom den andra rälen till
strömkällan, fig. 1074. Så länge strömmen är sluten, hålles reläets ankare attraherat.
Inkommer nu ett fordon å spårledningen, avledes strömmen från plus- till minusrälen över
hjulaxlarna, som erbjuda ett ytterst ringa motstånd. Reläet mister härigenom största
delen av sin ström, varför dess ankare faller. Genom att utnyttja de å reläerna befintliga
kontakterna, vilka vid ankarets rörelser ändra ställning, kan man genom spårledningen
sålunda ernå, att tåget självt åstadkommer elektrisk manövrering av signaler och dylikt.
För de isolerade skarvarna i en spårledning användes förut mellanlägg av läder
mellan rälsändarna samt skarvstycken av trä. Härigenom blev dock skarven mycket
försvagad. Dylika skarvar utföras numera sålunda, att genom avhyvling av de vanliga
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
