Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Signal- och säkerhetsanläggningar, av Herman Holmqvist - Spårledningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
714
JÄRNVÄGAR.
Spårledningar å stationer.
Spårledningar för tågvägsinspektion
å stationer äro likaledes i stor
utsträckning använda i Amerika
men ha senare vunnit insteg i
England och även i Tyskland. I
vårt land har på senaste tid ett
antal stationer utrustats med
dylika anläggningar av fullt modern
art. Den första anläggningen av
detta slag i Sverige togs i bruk
vid Flen i maj 1925. Ställverket
är ett elektriskt sådant av vanlig
typ. Växlarna äro elektriskt
ställbara samt utrustade med lokal
-omläggningar, med vilka desamma
omläggas vid rangering.
Ställverket, som skötes av tågklareraren,
behöver sålunda icke vara
bemannat vid andra tillfällen än när tåg
skola in- eller utgå. Samtliga
signaler äro ljussignaler.
Huvudsignalerna hava elektriskt ljus men
försignalerna Agaljus. Denna
anordning tillämpas vid svenska
statsbanorna även vid elektriska
anläggningar, vilket har den
fördelen, att när övriga signaler äro
släckta, stationen alltid är
markerad med signaler, som ständigt
brinna. Tågspåren äro indelade
i spårledningar med växelström.
Spårreläerna äro uppställda i skåp
ute på bangården och deras
ställning repeteras i ställverket medelst
likströmsreläer. Över dessas
kontakter ledas kopplingsströmmarna
för signalerna, vilka således icke
kunna visa kör om icke alla delar
av tågvägen äro fria från fordon.
Å ställverkshusets vägg finnes
uppsatt en s. k. illuminerad spårplan,
fig. 1080, där varje spårledning är
utrustad med en lampa, som
brinner, då spårledningen är fri, men
släckes, om spårreläet faller.
Spårledningarna genom växlarna an-
Fig. 1078. Schema för automatisk linjeblockering mellan Malmö C och Arlöv.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
