Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Hängbanor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HÄNGBANOR.
827
Fig. 1214. Långsgående balk, som uppbär rälerna.
Fig. 1215. Station å hängbanan i Barmen.
Bockarna stå på ett avstånd från varandra av 21—33 meter samt uppbära de båda
långbalkar av I-balkform, fig. 1214, på vilka farrälerna vila. Banan är nämligen
dubbelspårig med ett fritt rum av fyra meter mellan de enräliga spåren, vilket
mellanrum är försett med ett plankgolv och gör tjänst som bevakningsväg o. dyl. Hängbanan
har kurvor med en minsta radie av 90 meter på fria sträckan och av 30 meter vid
ändstationerna, varemot i sidospåren vid såväl ändstationerna som vid Sonnborn
vändkurvor förekomma med ända ned till 8 meters radie. För att förhindra att vagnen, som
i kurva lutar utåt, vid infart på rak linje skulle till följd av centrifugalkraftens
upphörande pendla över åt andra sidan och råka i svängning, har övergången från kurva
till rak sträcka gjorts parabolisk, varigenom vagnen utan pendelrörelse återföres i
lodrätt läge. Största
stigningen är 45 %0. Banan
har ett tjugutal hållplatser
med avstånd från varandra
av 300 meter till 1000
meter. De tre meter breda
plattformarna ligga
utanför spåren, fig. 1215.
Rälerna äro bredbasiga av vanlig
sektion, skarvade medelst
bladskarv. Vagnarna
rymma vardera 50 personer och
varje vagn väger fullsatt
16 ton. De äro fritt
upphängda i två byglar, fig.
1216, på 8 meters avstånd.
I varje bygel äro lagrade
två dubbelflänsade driv-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
