Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Hängbanor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
828
JÄRNVÄGAR.
Fig. 1216. Vagn å hängbanan Barmen
—Vohwinkel. Sektion med hängbygel,
motor och drivhjul.
hjul med en diameter av 900 mm. Varje hjul
drives medelst kuggutväxling av en på bygeln sittande
36 hästkrafters elektrisk motor. Samtliga vagnar äro
försedda med motorer, vadan halva tågvikten
utnyttjas för dragkraften. Driftströmmen med
spänning av 550 volt tillföres motorn genom i
bankon-struktionen fästade, isolerade ledskenor, en för varje
spår, varifrån strömmen medelst en på vagnen
placerad släpkontakt ledes till motorn.
Strömförbrukningen belöper sig till i medeltal 700 watt pr timme
och km. Byglarna gripa om rälen med så litet
spelrum, att en urspåring av drivhjulen är omöjlig,
och i händelse av hjul- eller axelbrott blir vagnen
hängande i byglarna. I kurvorna inställer sig vagnen
automatiskt på grund av centrifugalkraften i lutande
läge, vilket också inträffar vid ojämn belastning
eller vindpåverkan o. dyl. Byglarna äro nämligen
så konstruerade, att de tillåta en snedvagnsställning
av intill 15°, vilket motsvarar en tåghastighet av
55 km pr timme i kurvor med 90 meters radie.
Högsta tillåtna hastigheten är 40 km/tim. Den
13.3 km långa banan tillryggalägges på 30 minuter.
Tågen bestå av ända till 4 vagnar, fig. 1217. Vid
stark trafik gå tågen med en mellantid av 2 till
2^2 minut. Vid 2 minuters trafik kunna medelst
3-vagnarståg pr timme befordras i varje riktning
4 500 personer. Vagnarna äro utrustade med tre
bromssystem: lufttryckbroms, handbroms och elektrisk broms. För tågsäkerheten är
sörjt medelst automatisk linjeblockering, varjämte för driftens ostörda gång finnas dubbla
uppsättningar av alla elektriska ledningar och övriga driftsanordningar. Trafiken å
hängbanan är avsevärd. Under år 1903 eller dess första driftsår befordrades 8 millioner
resande. Redan tio år
därefter befordrades pr år över
15 millioner personer med
ett antal vagnkilometer av
3.2 millioner. Under år 1925
befordrades icke mindre än
20 millioner personer, och
hängbanan ombesörjer nu
2/3 av hela den lokala
trafiken. Den stora
trafiksäkerheten hos hängbanan
bevisas bäst av det faktum,
att på hittills
transporterade över 300 millioner
personer endast en dödsolycka
och 12 svårare skador in-
Fig. 1217. Tåg med 4 vagnar å hängbanan Barmen—Vohwinkel.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
