Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Hängbanor - Järnvägsspår på fartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
830
JÄRNVÄGAR.
radie av 20 meter. Fig. 1219 visar tågets
utseende och sammansättning. Spåret
består av en c:a 1 meter över banvallen
liggande räl, uppburen av
vinkeljärnkonstruktion. Ledskenorna bestå av
plattjärn. Lokomotivet är egentligen ett
dubbellokomotiv, d. v. s. ett hängande på var sida
om spåret. Personvagnarna äro också
tvådelade med takfall inåt spåret.
Godsvagnarnas yttre form är däremot den vanliga.
Hängbana vid Genua. I samband med
en sjöfartsutställning, som år 1914
anordnades invid Genua, anlades mellan Piazza
di Francia, där utställningsbyggnaderna
voro förlagda, och Molo Giano en
enräl-hängbana för att bereda de besökande en
bekväm väg till hamnområdet. Banan,
som har en längd av 2 230 meter, går på
låg höjd utefter kusten, passerande över
mindre vikar. Rälen är upplagd å en
stadig 1.9 meter hög järnbetongbalk, som
vilar på pyramid- eller A-formiga
järnbe-tongpelare med ett avstånd från varandra
av 13—17 meter, fig. 1220. Rälens
överkant ligger 8 meter över vattenytan.
Tåget bestod av 4 treaxliga personvagnar,
var och en med 38 sitt- och 12 ståplatser,
vägande 9.55 ton, samt med en total längd
av 7.4 meter över bufferterna. Mitt i detta
tåg inkopplades ett fyraxligt elektriskt
motorlokomotiv med fyra 40 hästkrafters
likströmsmotorer. Lokomotivet vägde 17.36
ton. Tågets hastighet var 20—30 km pr
timme. Sedan utställningen avslutats,
användes banan numera som godsbana för
koltransporter mellan staden och hamnen.
JÄRNVÄGSSPÅR PÅ FARTYG.
Järnvägsspår på fartyg, ångjärjor, förekomma där järnvägståg måste föras över
vatten och där broar av någon anledning icke kunnat komma ifråga. De utgöra således
förbindelselänken mellan två j ärj stationer, innehållande färjlägen, medelst vilka den
för trafiken erforderliga kommunikationen mellan järnvägsnätet på land samt spåren
å ångfärjan erhålles.
Fig. 1220. Hängbana i Genua. Italien.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
