Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Brobyggnader, av Otto Linton - Brosystemens utveckling från äldsta till nyaste tid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BROSYSTEMENS UTVECKLING FRÅN ÄLDSTA TILL NYASTE TID.
887
Fig. 1362.- Nya pontonbron över Gyllene Hornet
i Konstantinopel. Bron liknar närmast en dubbel
kaj eller en hamnpir, och många trafikanter torde
icke hava uppfattat den annorlunda.
Fig. 1365. Pontonbro av 187 meters längd
jämte dubbelarmad svängbro över
Tranebergs-sund i Stockholm. Bron i sin helhet med
över-och underbyggnad har kostat 492 000 kronor.
Fig. 1363. Hängfärjeförbindelse över hamnen i
Marseille.
Fig. 1366. Tranebergsbron med svängspannet i
förgrunden.
Fig. 1364. Den svävande plattformen för
häng-färjan i Marseille.
Fig. 1367. Det horisontala
vindförbandet för Tranebergsbron.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
