Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XII. Kautschuk. Av K. F. Hagelin - Den fabriksmässiga tillverkningen av kautschukvaror - Gummiblandningens bearbetning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
GUMMIBLANDNINGENS BEARBETNING.
599
och passerar mellan denna och den undre samt upptages och inrullas i väv på motsatta
sidan om inmatningen. Vid utkörning av ark på detta sätt löpa valsarna med samma
hastighet. Vid friktionering av vävnader äro valsarnas rotationshastigheter inbördes
olika, och väven får därvid passera samtidigt med gummit mellan dem.
För specialändamål användas större och mindre kalandrar av många andra olika
typer med 2, 4 och 5 valsar. I vissa fall äro valsarna graverade eller profilerade, så att
de giva gummit önskad form.
Vad som hittills beskrivits karakteriserar de första mekaniska fabrikationsfaserna,
vilka i stort sett äro gemensamma för alla gummifabriker. Efter denna punkt i
fabrikationen har så gott som varje artikel sin speciella tillverkningsmetod. För att giva
en generell bild av den fortsatta behandlingen fram till färdiga artiklar skola några
typiska fabrikationsgrenar beskrivas.
Alldenstund metoderna för de olika varornas förarbetning och uppbyggning alltid
stå i viss relation till det sätt, vilket man väljer för deras vulkanisering, torde bästa
överskådlighet vinnas med en gruppering kring olika utföranden av denna
process. Varmvulkaniserade, mjuka gummivaror kunna således vulkaniseras: 1) vecklade
med väv, 2) nedbäddade i talk eller nedsänkta i vattenbad, 3) i form och 4) fritt i torr värme
utan tryck. Kall- eller gasvulkanis er ade utgöra en grupp för sig liksom hårdgummi, som
alltid är tillverkat genom varmvulkanisering.
Vecklade artiklar äro varor, som under vulkaniseringen äro lindade med
väv-bandage, dels för att förhindra deformering och dels för att giva godset viss
samman-tryckning, vilken bidrager till dess täthet. Till denna grupp höra sådana varor som
exempelvis innerslangar till automobil- och cykeldäck, gummislangar med vävinlägg
för vatten, ånga etc., gummivalsar, vissa slags buffertar, packningsringar m. m. Såsom
exempel skola vi närmare följa tillverkningen av en automobilslang. Den vanliga röda
gummiblandningen i en autoslang kan hava ungefär följande sammansättning: 75 %
Para fine eller Light brown crépe, 20 % svavelantimon, hållande 15 å 17 % fritt svavel,
4.5 % zinkoxid samt 0.5 % magnesia usta. Genom tillsats av ytterligare en liten
kvantitet av en organisk accelerator reglerar man in vulkaniseringstiden till den önskade,
som vanligen ligger mellan 45 min.—D/2 tim. Blandningen är smidig och tillräckligt
klibbig för uppbyggandet av en autoslang. I kalandern köres den ut i tunna ark. Dessa
ark dubbleras sedan en gång i kalandern, d. v. s. arken från två uppsamlingsrullar få
löpa tillsammans mellan kalanderns valsar och sammanklibbas till ett ark med dubbla
tjockleken. Allteftersom den nya banan kommer fram ur kalandern, klippes den i
bestämda längder, som läggas mellan väv och fraktas till uppbyggningsavdelningen. På
ett bord med jämnt, mjukt underlag läggas här de avpassade arken ut, och två män trycka
ett polerat aluminiumrör mot ena långsidan av gummit, vilket då löst klibbar vid röret
med kanten. Genom att sedan trycka röret mot bordet och samtidigt rulla det framåt
rulla de gummit omkring röret, och gummiarket är så avpassat, att det går jämnt tre varv
runt. Slangens gods kommer då att bestå av 6 st. sammanklibbade lager, och detta utgör
en 6-faldig säkerhet mot läckage genom felaktigheter i godset. Slangen är nu färdigbyggd,
och röret med det pårullade gummit sättes i en svarvliknande maskin och lindas där
utefter hela sin längd med våta, starka vävbindor. De färdiglindade rören staplas på
en vagn, varå ställningar finnas, så att det alltid lämnas ett visst mellanrum kring varje
rör. Då vagnen är fullastad, skjutes den på rälsspår in i vulkaniseringsyannan. Denna
är konstruerad på samma sätt som en vanlig liggande ångpanna, men gaveln är försedd
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
