Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Nadars luftresa från Paris
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
om nedstigning. Men af nattens dagg och dimma
hade tåget, som skulle öppna ventilen, blifvit så
styft och slipprigt, att det nästan vägrade att göra
tjenst. Gasen strömmade ej ut i tillräcklig mängd, så
att balongen kunde fullständigt nå marken. Dertill kom
en stark blåst, som med all makt jagade den voluminösa
Géant framför sig.
Man hade i nordostlig riktning på 14 timmar
tillryggalagt en vägsträcka af mer än 150 mil
och under natten följt en kurs, som på kartan
ungefär betecknas af punkterna Compiègne, S:t
Quentin, Bruxelles, Mecheln, ’s Bosch, Arnhem,
Nienburg, Rethem m. fl. Redan vid Nienburg beslöto
de resande nedstiga, men gasens utströmmande var
så ofullständigt, att gondolen endast snuddade
vid marken och balongen strax derpå åter höjde
sig och under stigandet drog vaggonen med sig. På
detta sätt blef den återstående delen af färden
ett oupphörligt hoppande i stora bågar öfver fält
och häckar, klippor och träd. Ankaret hade redan i
Nienburg gått förloradt. Då man här på bangården fått
se balongen, hade ett lokomotiv genast farit ut med
en vagn för att taga vidundret i närmare betraktande
och, om möjligt, ge det någon handräckning. Det lät
sig dock ej göra. Géant passerade banan, tog med
gondolen med sig ett stycke af banken, slet af de
starka telegraftrådarna, hvartill det, i parentes
sagdt, behöfves ett tryck af hundra centner, och
var med ett språng öfver på andra sidan. Allt vidare
går den farliga färden. Inuti gondolen herskar den
största förvirring. Passagerarna slungas omkring
i alla riktningar. Slutligen lyckas det att genom
utkastande af ballast få balongen att åter stiga. Den
modige Jules Godard klättrar upp på tågen och öppnar
ventilen. Balongen faller nu ändtligen till marken,
men olyckligtvis fattar blåsten uti honom och drifver
honom framför sig till den ungefär en half mil från
Rethem belägna Frankfeldskogen, der han slutligen
fastnar i träden.
Så snart gondolen närmar sig marken, hoppa de af
passagerarna, som ännu äro i stånd dertill, genast
ut. Madame Nadar trasslar dervid in sig och faller
under den nära 30 centner tunga gondolen. Mer än
en half timme förgick, innan man lyckades framdraga
henne undan den förfärliga tyngden. Oskadd hade ingen
sluppit undan. Några voro mycket betänkligt sårade,
och madame Nadar hade, utom svåra kontusioner, äfven
fått nyckelbenet afbrutet. En hade brutit af sig
armen, och Nadar sjelf hade en mängd blessyrer. Man
befann sig till råga på olyckan i ett främmande
land, för hvars invånare man hade svårt att göra sig
begriplig, och de beklagansvärdas lidanden förlängdes
i följd af de ogynsamma omständigheterna på ett
sorgligt sätt. De hade dock ej förmått bryta Nadars
mod, och förberedelser till en ny stor luftresa blefvo
efter återkomsten till Paris med den största ifver
vidtagna. En mängd färder har äfven sedermera egt
rum, utan att dock de i det nadarska aktiebolagets
prospekt såsom fullkomligt säkra bebådade resultaten
blifvit uppnådda.
Jemte Nadar uppträdde bröderna Godard med en
jättebalong om nära 130 fot i höjd (utom gondolen),
100 fot i diameter och ett kubikinnehåll af mer än
574 000 kubikfot. Balongen, hvars namn var L’aigle,
fyldes med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
