Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Karavanvägar och karavanhandel - Den stora nordamerikanska öfverlandslinien
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
90 DE STORA
HANDELSVÄGARNA FÖRK OCH NU.
Och om Sudan äfven en gång skulle få bomull att
aflåta, skulle hon dock ej förmå bära den dyra
kamelfrakten, åtminstone ej på en sträcka af 400
geografiska (277,3 svenska) mil. Deremot skulle den
korta kamelresan till Senegal säkerligen väl löna sig.
Liksom i norra Afrika, utgöra karavanerna äfven i dess
östra och södra delar det förnämsta Samfärdsmedlen I
öster är ön Sansibar utgångspunkten för varutjigen,
hvilka sträcka sig ända till de stora af Nil
genomflutna sjöarna; men här är menniskan den enda
lastbäraren (pagasi), ty kamelen förekommer ej så
långt mot söder, hornboskapen dukar under för den
giftiga tsetseflugans sting, och hästen dör snart
af en egen af klimatet alstrad sjukdom. Allt detta
försvårar i hög grad handeln och framträngandet
i det inre landet, ty vida lättare är att styra en
karavan af 100 kameler än ett tåg af 100 halsstarriga
negrer. Vid Afrikas södra spets, i Kaptrakten, träder
oxen i kamelens ställe. I vestra Afrika, från Kap upp
till det franska Senegal, lia européerna kusthandeln
i sina händer. Denna handel har, sedan slafutförseln
blef förbjuden, antagit en helt annan gestalt och
palmolja, guld och elfenben trädt i den köpta och
sålda menniskans ställe utan att dock afkasta samma
vinst, som den lefvande varan en gång gaf.
Asien är visserligen ej i samma grad som Afrika ett
karavanhandelns land; dock intar det i detta afseende
alltid det andra rummet. Oafsedt sidovägarna, gå i
norr och söder från de ryska besittningarna till det
inre Asien tre stora vägar: från Orenburg vid södra
Ural till Bokara i Turkestan, från Semipalatinsk
till Kuldsja vid Ili och från Kiakta genom Mongoliet
till Peking. Medelpunkten för den asiatisk-turanska
handeln är fortfarande Bokara, som säkerligen förr
eller senare faller i Rysslands händer. Här ha
sedan uråldriga tider de stora folkvandringarna
och karavanerna tågat fram på sin vandring från
hjertat af Asien till sina nya hem i Europa. Äfven
der är färden genom öde trakter förknippad med faror,
och Vambéry skildrar för oss på ett åskådligt sätt,
hvilka fruktansvärda lidanden den af ökenstormen
öfver-fallna karavanen har att utstå (fig. 28).
Äfven Amerika har sina karavaner. Hit höra de
handelståg, som från Förenta staternas östra kust
gingo genom Nya Mejico till California, äfvensom
oxfororna på de argentinska pampas.
Den stora nordamerikanska öfverlandslinien. Genom
freden i Guada-hipe-Hidalgo 1848 afträddes till
Förenta staterna ett landområde af 30 000 geografiska
qvadratmil eller hela norra delen af republiken
Mejico. Derigenom kommo de guldrika länderna
California och Oregon med Stilla hafvets kust
och dess förträffliga hamnar i nordamerikanernas
händer. Snart blef det ett oafvisligt behof att
åstadkomma en regelbunden förbindelse mellan de gamla
staterna vid Atlantiska hafvet och de genom guldfynden
uppblomstrande nya territorierna vid Stilla hafvet,
För ett sådant företag stälde dock naturen mångfaldiga
hinder i vägen. På de vidsträckta grässlätterna,
som infatta hela östra sluttningen af Klippbergen,
kringströfvade vilda och rofgiriga
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
