Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Panamabanan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
kraftiga tropiska växterna, som man med yxan röjde
undan, snart skulle växa upp igen.
Allt detta kunde emellertid ej afskräcka de djerfva
vägbyggarna med deras okufliga viljekraft; under
öfverste Tottens och Ingeniör Troutwines insigtsfulla
ledning blef banan i oktober 1851 färdigbygd till
Gatun och genast använd att fortskaffa guldsökande
utvandrare.
Under sin vidare fortsättning måste hon öfvergå
floden Chagres; dertill behöfdes en brobygnad af nära
350 fots längd, hvarvid man måste taga i beräkning,
att flodens vatten stundom stiger 40 fot öfver sin
vanliga höjd.
Banan stiger allt högre och uppnår slutligen den
högsta punkten af cordillerkedjan, som här är lägst,
nämligen 270 fot öfver Atlantiska hafvet. Så snart
man hunnit denna punkt, böljade arbetet äfven från
den andra kusten, som stupar mycket brantare ned från
bergkedjan än den östra.
Den 27 januari 1855 klockan tolf på natten blef banan
färdig, och redan dagen derpå förkunnade det till
Panama ankommande första lokomotivet, som genomlupit
hela banan, att svårigheterna voro öfvervunna och
verket fullbordadt. Banan har blott ett spår och
håller i längd nära 7 svenska mil.
Var banan svår att bygga, är också en färd på henne
fängslande. Man kan der njuta af en helgjuten, äkta
tropisk och yppig natur samt utan alla strapatser
och mödor skaffa sig en sällsynt inblick i Amerikas
urskogar. An går hon genom täta skogar med storväxta
och uråldriga, i Europa okända träd, än genom
träsk och moras, betäckta med jättehöga växter,
än omkring märkvärdiga bergformationer, med ett
ord, hon upprullar för den tänkande betraktaren ett
panorama af ständigt nya, ständigt skönare och mera
fängslande bilder.
Då man närmar sig bergkedjan, ungefär 2 svenska mil
från Panama, upphör det pittoreska i den tropiska
växtverlden, och de resandes uppmärksamhet fängslas
i lika hög grad af de storartade banbygnadsarbetena
i bergen, om hvilka man kan göra sig ett begrepp, då
vi tillägga, att stigningen utgör 67,4 fot på hvar
engelsk mil eller nära 12,5 fot på l 000 svenska
fot. På höjden af bergkedjan har man till minne af
banans anläggning upprest en vård, som man åt begge
sidor länge behåller i sigte.
Strax sedan banan var färdig, blefvo både Aspinwall
och Panama vigtiga slutstationer för stora
ångbåtslinier, hvilka ej blott gå öster ifrån och
längs Amerikas vestra kust, utan äfven från Nya
Zeeland och Australien. Sålunda hade näset blifvit
en verklig medelpunkt för verldshandeln. Enligt en
berättelse af bolaget befordrade banan åren 1859-1866:
Passagerare..............................................................
396032.
Dollar
guld.........................................................
501278748,
Dollar
silfver.......................................................
147377113.
Dollar
juveler.......................................................
5 130 010.
Dollar pappersmynt
..............................................
19 062 567.
Ton
kol.............................................................
614535.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
