Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Norddeutscher Lloyd - Hamburg-amerikanska paketbåtsbolaget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
jordens hamnplatser och mottager i första hand från
hela verlden de vigtigaste sjöfartsunderrättelser.
Norddeutscher Lloyd grundades 1857 af den i flera
hänseenden förtjente konsul H. H. Meier i Bremen
och kom snart i en sådan blomstring, att han nu är
Tysklands första och betydligaste sjöanstalt. Hans
stiftare kunde derför med rätta på tyska riksdagen
yttra de stolta orden, att han ensam skapat en flotta
lika stor med hela den tyska krigsmarinen.
Detta ångbåtsbolag, som i början blott egde 4 fartyg,
har under de senaste åren utvecklat sig så kraftigt,
att det nu mera förmår täfla med de engelska bolagen;
det eger nu en flotta af 45 ångfartyg, hvilkas
antal inom kort skall ökas till 60. Enligt dess
årsberättelse har bolaget befordrat
1863 på 21 resor ............ 7714 personer
och ............ 7800 ton gods.
1870 » 55 » ............ 35598 »
*> ............ 45989 » »
1871 » 69 » ............ 39883 »
» ............ 62051 » »
Inkomsterna för 1871 utgjorde 4 155 796 thaler i guld
(11 220 649,20 kronor). Sedan 1867 finnes en
gång i veckan ångbåtslägenhet mellan Bremen och
New-York; för närvarande göra Lloydångarna
två resor i veckan via Southampton till New-York och
användas att befordra både den engelsk-amerikanska
och den amerikansk-tyska posten. Nyligen har
Norddeutscher Lloyd dessutom anordnat direkta resor
mellan Bremen och Baltimore; på denna linie gjordes
1871 16 resor och befordrades 1787 personer
och 8 082 ton gods. Den yngsta linien är den
till Havanna, New-Orleans och hamnarna i Columbia
och Venezuela. Man umgås äfven (sedan 1873) med
tanken på upprättande af en ny linie till Rio Janeiro
och Buenos Ayres samt en annan till Östersjön.
Hamburg-amerikanska paketbåtsbolaget. I Hamburg var
det först skeppsredaren Henry Sloman, som (1850)
försökte anordna direkt ångbåtsförbindelse med
New-York. Detta försök misslyckades. Det 1847 stiftade
Hamburg-amerikanische-packetfahrt-aktiengesellschaft,
som i början endast var beräknadt på användning
af segelfartyg, upptog nu Slomans plan och
började 1856 anordna månatliga ångbåtsresor
mellan Hamburg och New-York. Genom ett fördrag
med den preussiska poststyrelsen åtog sig bolaget
att befordra paketpostförsändelser från Europa
till Amerika. Afgörande för bolagets framgång
voro två omständigheter: först öppnandet af
Hamburg-Berlinbanan, som möjliggjorde en snabbare
förbindelse med det inre landet, och vidare
utvandringens tillväxt. 1855 befordrades öfver
Hamburg 28 000 utvandrare, 1868 redan 50 000 och
under krigsåret 1870 32 000. Men till hvilken
grad ångfartygen i jemförelse med segelfartygen
bemäktigat sig utvandringen, framgår deraf,
att 1871 212 907 passagerare befordrades till
New-York med europeiska ångfartyg, men endast 14
452 med segelfartyg. Hamburgbolaget eger nu 18 stora
transatlantiska Skrufångare af 2 200 till 3 000 tons
drägtighet och 400 till 600 hästars kraft. Oaktadt
det ej har något statsanslag, utbetalade det redan
1860 en dividend af 6 procent, 1866 20 och 1871 12
procent. Aktiekapitalet utgjorde 1871 6 millioner
mark banco (7 980 000
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
