- Project Runeberg -  Uppfinningarnas bok / Sjunde bandet. Verldshandeln, dess utveckling, gång och medel /
297

(1873-1875) Author: Friedrich Georg Wieck, Otto Wilhelm Ålund
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Tyska företag i 17:e århundradet - Vattenvägarnas osäkerhet

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

till sjös från Elbe för att verkställa det fördrag,
som året förut angåtts med negrerna.

Expeditionen ankom lyckligt till Guldkusten, der man
efter några stridigheter med de afundsjuka holländarna
på berget Mamfro vid byn Pocason anlade ett fäste,
som fick namnet Gross-Friedrichsburg. De der boende
cabuserna slöto förbund med brandenburgarna, och
en fredlig handelsgemenskap uppstod, som holländarna
likväl ofta sökte störa genom att uppvigla närboende
negerstammar. Det oaktadt utbredde brandenburgarna
sig allt mera, i synnerhet sedan stationen för den
lilla brandenburgska flottan blifvit förlagd till
Emden vid Nordsjön. Med den store kurfurstens död
förföll likväl hans verk, och holländarna förstörde
de brandenburgska fästena.

Men holländarnas makt till sjös var vid denna
tid redan bruten genom det engelsk-holländska
sjökriget. Med förfallet af deras makt höjde sig
Englands, som i 17:e århundradet under Cromwell
utfört sin statshvälfning. Äfven i afseende på
handels- och sjöfartsförhållandena inträdde der en
hvälfning genom navigationsakten af 1651, i kraft
hvaraf främmande fartyg, som inlupo i engelska hamnar,
endast fingo införa sådana varor, som voro alstrade
i deras eget land. Med det nya lif, som ingöts i alla
handelsförhållanden, höjde sig äfven skeppsbyggeriet,
och i slutet af 17:e och början af 18:e århundradet
se vi redan stora fartyg, såsom The king of the
seas och The ocean, försedda med en vigtig tillsats,
klyfvaren. Masterna äro höga och från topp till däck
betäckta med segel, som uppåt bli allt mindre och
der som »skyskrapa» synas försvinna i molnen.

Vattenvägarnas osäkerhet. Bukaniererna. Den oväntade
blomstring, handeln under denna tid uppnådde i
Atlantiska och Stilla hafven, föranledde snart en stor
mängd löst folk samt en och annan person med hyfsning
att slå sig på sjöröfveri. Samma företeelse som på
fetaliebrödernas tid visade sig å nyo, men denna gång
i det vestra halfklotet. Ett kraftigt handtag erhöll
detta sjöröfveri äfven derigenom, att spaniorerna
betraktade Nya verlden som sin uteslutande egendom
och sökte utestänga alla främmande folk från

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu Oct 2 00:08:44 2025 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppfinn/7/0315.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free