Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Räddning af skeppsbrutna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
han ej lätt låter hvälfva omkull sig af vågorna, och
hittills har man äfven ansett det för en god egenskap
hos en båt, att han efter kantring åter kan resa sig
af sig sjelf. Men för detta ändamål måste luftlådorna
sitta högt upp och båten ha en tung jernköl, hvilket
åter minskar hans bärighet.
Har ett skeppsbrott blifvit signaleradt till en
räddningsstation, beger man sig naturligtvisskyndsamt,
alldeles som sprutmanskapet vid en eldsvåda, till den
i fråga varande punkten vid kusten. Är det nattetid,
ger man sin närvaro till känna genom uppkastande af en
signalraket, och fartyget utvisar äfven genom något
slags eldsignal sin plats. Mången gång är detta
omöjligt, t. ex. när sjöarna redan spola så våldsamt
öfver vraket, att besättningen nödgas binda fast sig.
Vid sådana tillfällen uppkastar man en lysraket för
att vid skenet deraf upptäcka fartygets läge och
tillika gifva mörsaren eller raketapparaten den nödiga
riktningen. På de ställen, der fartyg lätt stranda,
äro sjögången och bränningarna vanligen så starka, att
båten ej på vanligt sätt kan arbeta sig fram till de
strandade. Man måste derför söka åstadkomma en
förbindelse medelst tåg, ett slags dragfärja, mellan
fartyg och land.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
