Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 12, december 1903 - Naturens strid mot järnvägarna. En skildring af de faror och svårigheter järnvägarna ha att utstå från stormar och oväder, jordbäfningar, eld och vatten. Af Geoffrey Besant
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
förhindra skärningarnas igenfyllande af
drifvoma, .men i Förenta Staterna,
Kanada och Ryssland hyllar man
satsen »att förekomma är bästa boten.»
I dessa länder äro snöstormarna ofta
plötsliga och så svåra att alla vanliga
motberäkningar slå fel. Inom några
timmar bli skärningarna igenproppade
af snödrifvor, spåret öfversnöadt till tre
eller fyra fots höjd och tågen
orubbligt fastkilade. Snöplogen skickas
genast ut längs linjen och drifvorna
faller med taktmässig regelbundenhet
och täcker steppen med ett jämntjockt
lager, eller ock under det snön drifves
af vinden. Det är för att kämpa mot
denna vinddrifna snö man uppsätter
snöskärmar på sådana platser där de
naturliga hindren endast skulle taga
emot den kringflygande snön och
komma den att samlas i väldiga drifvor.
När snön kommer flygande ned mot
marken passerar den öfver dessa
skärmar som äro anbringade i rät vinkel
Aufsoöplofar användas numer öfverallt dir snö och nordlift klimat äro jirnvifarnas fiender.
undanskaffas med största möjliga
skyndsamhet. I Förenta Staterna bygger
man rent af snötak öfver miltal af
banorna på mera blottade sträckor, ej
blott för att skydda banbyggnaden från
drifvor utan äfven från möjligen befarade
jordskred och bergras. I Ryssland tar
snöskyddet formen af häckar af höga
buskar och träd, som efter mogen
undersökning af banförhållandena
planteras där de erfordras. Snön samlas
på marken under två förhållanden:
antingen under sådant snöväder då snön
mot förhärskande vindriktning och när
den kommer öfver till läsidan där ingen
vind finnes, faller den ned och bildar
här en drifva. Äfven mot skärmens
vindsida samlas snö. Dessa skärmar
anbringas sålunda icke i banlinjens
omedelbara närhet, där de skulle
erbjuda föga skydd, utan så vidt man
kan, på sådant afstånd att snön aldrig
må nå fram till banan. I Argentinska
republiken går en järnväg, Buenos Ayres
Great Southernbanan, på många mils
längd rakt öfver prärien. Under vissa
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
