Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 16. Trafik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Trafik
byggd för 4 m djupgående fartyg, och sen den blev färdig
år 1916 har städerna vid Vänern byggt moderna djuphamnar,
som gett nya resurser åt vänertrafiken. Kanalen passeras
årligen av ungefär 25 000 båtar med ett nettotonnage av mer
än 2 mill. ton.
Den svenska kanalromantikens käraste barn har alltid varit
Göta kanal. Arbetet med denna kanal pågick i mer än två
årtionden, 1810—1832, och för sin tid var kanalen ett mycket
imponerande byggnadsverk. Den praktiska betydelsen av
kanalen blev emellertid aldrig vad man drömde. Den löste inte
någon väsentlig del av landets trafikproblem. Men kanalbygget
stimulerade nationens intresse för stora tekniska uppgifter, det
var på sätt och vis vårt lands första tekniska högskola, och i
våra dagar har kanalen ett internationellt rykte som en av
Europas vackraste turistleder. Det är en mycket representativ bild
av Sverige som man får på en kanalresa från Stockholm till
Göteborg: man får uppleva skärgården, slätterna och den
brutna terrängen i mellersta Sverige, landets två största sjöar
och flera av de mindre, gamla kulturbygder och nya
fabrikssamhällen, man får se vårt land i den gestalt som det har fått
genom människan och hennes arbete.
Drömmen om att förena de många mindre sjöarna med
kanaler gick i uppfyllelse på några få platser. De intressantaste
exemplen är Dalslands, Strömsholms och Kinda kanaler.
Dalslands kanal, färdig 1868, utgår från Vänern vid Köpmannabro och
skapar en sammanhängande men vidlyftig förbindelse mellan
Vänern och de många dalsländska sjöarna Lelången, Stora Le,
Foxen, Västra och Ostra Silen. Strömsholms kanal, färdig 1860,
följer Kolbäcksån och förbinder sjöarna Barken och
Åmän-ningen med Mälaren. Kinda kanal, färdig 1871, förenar sjöarna
Åsunden, Järnlunden och Rängen i södra Östergötland med
Stångån och Roxen. Dessa tre kanaler betingas således av den
märkliga sjörikedomen i många delar av vårt land. De spelar en
viss roll för den lokala godstrafiken och är vackra turistleder,
fastän intetdera motivet skulle vara tillräckligt i våra dagar
för att bygga dem.
308
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
