Vegas Reise omkring Asia og Europa / Første Del / 7 (1881) Author: Adolf Erik Nordenskiöld Translator: Bernhard Geelmuyden Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

4. Express, ført af Koffardikaptein Gundersen, de første,
som fra Jenisej bragte Kornladninger tilbage til Europa[1].

Da Vega indkjøbtes for Ekspeditionens Regning, blev den
af Sælgerne beskrevet, som følger:

»Dampskibet Vega byggedes i Bremerhaven i Aarene
1872—1873 af bedste Egematerialier for Aktieselskaket »Ishavets«
Regning under særskilt Opsigt. Det har 12 Aars første Klasse ³/₃
I. I. Veritas, maaler Brutto 357 Registertons eller 299 Netto. Det
er bygget for og anvendt til Fangstfart paa Nordishavet og
forsynet med alle dertil fornødne og brugelige Forstøtninger.
Foruden den sædvanlige Forhudning af Eg har Fartøiet en Ishud af
Greenheart, saalangt som Is antages at kunne naa op over
Fartøiet. Ishuden gaar fra de nederste Røstbolter til 1.2 à 1.5
Meter fra Kjølen.

Dimensionerne er:

Længde i Kjølen	37.6	Meter.
Længde over Dæk	43.4	»
Største Bredde	8.4	»
Dybde i Rummet	4.6	»

Dampmaskinen paa 60 Hestes Kraft er efter Wolfs System
med Fladekondensater af udmærket Beskaffenhed. Den behøver
omtrent 10 Kubikfod Kul i Timen. Fartøiet har fuld Rig som
Bark med Master af Pitchpine, Staaltraadrig og patentrevede
Mersseil. Det seiler og manøvrerer udmærket godt og opnaaar 9 til
10 Knobs Fart for Seil alene. Paa Prøveturen gjorde det med
Damp 7¹/₂ Knob, men 6 til 7 Knob kan ansees for den Fart,
Maskinen kan give. Videre har det en kraftig Dampwinch,
Reserveror og Reservepropeller. Fartøiet er desuden hele Bunden
over forsynet med Jerncisterner, som akkurat passer til Bund og
Sider, hvorved disse Cisterner afgiver ikke liden Modstandskraft

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>