Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Verkstädernas luftskydd, av Ivar Lundbäck - 92. Orienteringsförsvårande åtgärder - 93. Flyglarm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Verkstädernas luftskydd
effektivt, medan man ett stycke ifrån gjorde en »misslyckad
mörkläggning». Helst valdes anläggningar eller samhällen, vilka voro
belägna vid t. ex. en flodkrök, varvid en liknande flodkrök fick bli plats
för skenanläggningen. Numera torde dock metoden bli alltför dyrbar
att realisera.
93. Flyglarm.
Alarmeringen.
Luftskyddets underrättelseväsen bygger pa luftbevakningen, som
är en militär institution. Längs våra kuster och landgränser och för
övrigt kringströdda i hela landet ligga ett stort antal s. k.
luftbevak-ningsstationer, ständigt bemannade med dubbelposter, så snart läget
kräver detta. Inflygande flygplan rapporteras av dessa till en
luft-bevakningscentral. Från en härunder lydande alarmeringscentral utgår
»luftfara» eller »flyglarm» till berörda orters myndigheter, industrier,
kommunikationsorgan etc. I detta sammanhang kan det vara på sin
plats med en liten vädjan till läsaren: Låt oss medverka till en riktig
terminologi! Det heter flyglarm, inte luftlarm. Det sista förväxlas
nämligen lätt med luftfara, som är ett icke officiellt
förhandsmedde-lande till vissa organ. Likaså kan »flygfara» förväxlas med antingen
luftfara eller flygiarm. Detta har faktiskt hänt mer än en gång. Vid
den stora luftskyddsövningen i Sundsvall 1939 ville man då flyget
avgick från dess bas meddela »luftfara», vilket var alldeles riktigt.
Men den i luftskyddsterminologien okunniga telefonisten rapporterade
»flygfara», vilket i sin tur medförde, att »flyglarm» omedelbart gavs
i staden. Det var en samling frusna och irötta medborgare, som
efter långt om länge tick se flygmaskinerna anlända. Hela övningen
blev till följd härav ganska misslyckad, allt till följd av en enda
människas okunnighet i den rätta terminologien. Frågan är därför av
större betydelse än vad man först vill tro!
Meddelandet luft far a innebär, att fientliga flygare befinna sig inom
cirka 20 minuters flygdistans från orten. Detta meddelande gives
dock icke till allmänheten utan blott till myndigheter, vissa industrier,
sjukhus o. s. v.
För verkstädernas del kan detta vara av en viss betydelse, om
driften är förenad med gjuteri- eller ugnsdrift. Detta förhandsmeddelande
är nämligen avsett att underlätta driftsstoppet vid ett eventuellt
följande flyglarm. Alla industrier med komplicerade driftsproblem få
av denna anledning i regel sådan förvarning. Efter erhållen »luftfara»
bör man vara beredd på flyglarm efter cirka 8—10 minuter!
306
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
