Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
302
VETENSKAPEN OCH LIVET
icke så fort att den starka gnidningen sätter
eld på träbäddarna som användas vid sjösättningen.
För mindre båtar varierar lutningen vanligen
mellan 10 och 15 centimeter per meter,
men för mycket långa skrov måste man gå
ned ända till 6 eller 5, ja till och med 4 centimeter.
I detta fall måste man räkna mycket
noga, ty en differens på en eller två
millimeter spelar stor roll i avseende på den
hastighet skrovet tar då det blivit lösgjort.
Bädden måste vara minst lika lång som
den under byggnad varande båten och ha
en bredd motsvarande en tredjedel av
båtens största bredd.
Aktern är alltid vänd mot vattnet för att
så mycket som möjligt lyfta skrovet under
stapelavlöpningen, vilken ofta är en ömtålig
sak.
Man underlättar sjösättningen genom
att förlänga bädden under vattnet till den
punkt där fartyget just börjar flyta, så att
det ända till dess vilar på ett säkert stöd.
Marken där skeppsvarven äro belägna
är ofta sank och vattensjuk, och man lägger
därför bädden på pålar. En god träbädd
kan erhållas genom att lägga tre eller fyra
rader längsgående bjälkar sammanhållna
genom tvärbalkar. Numera gjuter man
vanligen ett lager betong kring pålarnas
övre del, och på detta bygges sedan en stenbädd.
Bäddens översida utgöres av tvärgående
ekbjälkar, som äro inmurade i underlaget
och tjäna till att uppbära stapelbloeken
eller stöden för kölen. Dessa tvärbjälkar,
vilka ligga 1,5 à 2 meter från varandra,
äro omkring 40 centimeter i fyrkant.
Stapelblocken utgöras av träkubbar som
äro bredare vid basen än upptill. Man ger
dem en höjd av minst 1,25 m. över bädden
för att man skall kunna bekvämt nita och
täta fartygets botten.
Vid sjösättningen, då skrovet är färdigbyggt,
ersätter man stapelblocken, på vilka
det vilar, med en timrad kälke; på denna
vilar båten på sitt glidplan. Man underlättar
stapelavlöpningen genom att bestryka
kälkens underrede och glidplanet med något
STAPELBÄDDEN FÖR DEN STORA ENGELSKA POSTÅNGAREN »BRITANNIC»
Denna fotografi ger en mycket tydlig föreställning om hur Messrs Harland och WolfF, skeppsbyggare i Belfast,
gingo tillväga vid sjösättningen av den stora atlantångaren, som är 270 meter lång och väger 20.000 ton.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
