Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VETENSKAPEN OCH LIVET
IHiHhMP
i- riv!
Ii
mm
’ .’ ’’• ■■’■■•■ ^.- -"iili^^B
ÅNGFÄRJAN »LEONARD» PASSERAR ENGELSKA KANALEN MELLAN SOUTHAMPTON (ENGLAND)
OCH CHERBOURG (FRANKRIKE)
under däck. På mitten av ångaren ligger
komandobryggan med kaptenens hytt och
karthytten, den trådlösa telegrafen och
styrhytten.
I allmänhet dragas vagnarna av och på
färjan med hjälp av små lokomotiv, men
man kan också i händelse av behov draga
dem ombord med kablar och spel.
Ångfärjorna ha visat sig mycket
sjödugliga och trafiken har pågått utan avbrott
med undantag för dimmiga dagar. Man har
till och med ansett överflödigt att fästa
vagnarna vid däcket för att förekomma
slingringar, men , starka skruvhakar finnas
anbringade för detta ändamål.
Det åtgick två år för att förvandla den
lilla, vid ebb uttorkade hamnen vid Pegwell
Bay, där slottet Richborough ligger, söder
om Ramsgate till en användbar hamn.
Krigsdepartementet och South Eastern
Railway Co. begagnade sig för detta arbete
av floden Stour, vilken mynnar ut i havet
i Pegwell viken. Man lyckades hindra
fien-deif att anfalla Richboroughbasen med sina
flygmaskiner och de i Zeebriigge
stationerade undervattensbåtarna.
De 3.775 tons ångfärjorna på denna linje
transporterade femtiofyra vagnar på 20 ton,
fördelade på fyra spår, och hastigheten
uppgick till 17 knop. Ombordtagningen tog
endast en kvarts timma och svårigheten
som var en följd av den stora skillnaden
mellan ebb och flod löstes genom en flottbro,
som kunde få olika lutning och som förband
kajspåren med ångfärjans spår.
Till de tre ångfärjor som speciellt byggdes
för krigstransporterna lades 1918 Leonard,
vilken byggdes för några år sedan på de
engelska varven Cammel & Laird i
Birken-head för att ombesörja en betydande
godstransport på Saint-Laurensfloden mellan
Quebec och Levis medan den där befintliga
bron konstruerades.
Olyckligtvis uppgrundas Richboroughs
hamn av sand från kanalerna och dess
uppmuddring blir så svår och dyrbar att
denna linje säkert sedermera måste förläggas
till en annan punkt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
