- Project Runeberg -  Vetenskapen och livet / Årgång V: 1920 /
242

(1918-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

242

VETENSKAPEN OCH LIVET

EN APPARAT FÖR ATT LÄRA FLYGKONSTEN

A MEBIKANER-

-f^NAhaförsökt
sig på att lösa
problemet att
kunna utöva
friluftsport
in-omhus med
hjälp av särskilt
för ändamålet
konstruerade
apparater. Så ha
de exempelvis
byggt en Home
trainer, med
vilken man kan ro
utan båt och
efterhärma alla
roddens rörelser
inne i en salong.
När flygningen
krävde allt
talrikare flygare,
och tiden icke
tillät eleverna
att genomgå
långa
övningskurser, konstruerade man
också för dem
en särskild
apparat, för att
de skulle kunna
få vänja sig vid
alla
flygkonstens hemligheter, looping, glidning på
vingen, fall etq. utan att riskera sina liv
eller maskinen. Med övningsapparaten
behöver man icke stiga upp i luften
och flyga över berg och slätter och landa
under svåra förhållanden. Eleven sitter
fastspänd med remmar i ett säte som i ett
aeroplan och håller i spakarna. I skydd
för alla vinder kan han med denna apparat
inne i övningssalen utföra mer eller mindre
svåra övningar.

Apparaten grundar sig på ett slags kardan-

anordning,
bestående av tre
koncentriska
cirklar, som äro
förbundna" med
varandra och
upphängda så
att de kunna
vrida sig var och
en för sig och
i olika
riktningar kring en och
samma
centralaxel. I den inre
cirkeln har man
fäst ett slags
gondol av
samma form och
storlek som den
del av
flygmaskinskroppen,
vari föraren har
sin plats.
Framför sig har
eleven alla de organ,
varmed ett
verkligt
aeroplan är
utrustat. Den för
rörelsen nödvändiga kraften tages
från små
elektriska motorer.
Medelst
spakarna till styrena kan man sätta i gång
eller stoppa motorerna.

Föraren, som styr ett aeroplan fram
genom luften, är i varje ögonblick utsaÄ för
överraskande rörelser, mot vilka han kan
skydda sig blott genom stor vana; han
måste vänja sina muskler till att göra
reflexrörelser, och det är just detta han
skall lära sig med denna apparat, som för
övrigt är mycket tröttande. Elevarna stå
under Övningstiden under ständig uppsikt
av en officer och en läkare.

ACETYLEN KAN ERSÄTTA BENSIN I MOTORER

HTanken på att använda acetylen som
driv-A kraft i motorer är icke ny, men den har
icke gjort några större framsteg, beroende
på att motorerna genomgått stora
förändringar på relativt kort tid. Nu har
emellertid saken fått nytt intresse genom den för
närvarande rådande bristen på bensin och
fotogen. Bet är särskilt i Schweiz man gjort
försök med acetylen som motorbränsle,
emedan man där har tillgång till vattenkraft
och kan framställa karbiden billigt.
Acetylenen kan användas både i tvåtakts-

och fyrtakts Dieselmotorer, men man
experimenterar särskilt med fyrtaktsmotorer,
emedan de äro mest i bruk. Man ansåg förr att
det skulle bliva nödvändigt att konstruera
särskilda motorer för acetylen, men det har
visat sig att man kan anpassa blandningen
av gas och luft så att den lämpar sig för de
vanliga motorerna. Acetylenen kan även
användas för att driva automobiler, och man
medför den då antingen i de vanliga
ackumulatorerna eller också framställer man den
i ett gasverk på bilen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 13:43:39 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/vetlivet/1920/0250.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free