Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- ”Bakning” av flygplan nyhet vid Saab, av Olle Ljungström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Verktyg för limhärdning
Dessa kan ofta göras mycket enkla och
billiga, speciellt vid plana enheter. I det
allra enklaste fallet, två plana plåtar som
sammanlrmmas i press, behövs ingenting
annat än en tunn elastisk skiva ovanpå
detaljens fogytor för att ge jämnt
lim-ningstryck. Som tryckutjämnare har vi
vid Saab hittills använt 2 mm tjock
gummiduk av en speciell värmebeständig
kvalitet. I fig. 5 föreg. sida visas verktyget
till ett korrugerat tankstöd. Det består av
en undre ”bakplåt”, på vilken detaljerna
fixeras i rätt läge med stödklackar, samt
en överdel med linjaler, vilka förmedlar
trycket till limfogarna mellan
korruge-ringarna.
Vid komplicerade dubbelkrökta
enheter kan verktygskostnaderna stiga i
höjden och det beror då till stor del på
seriens storlek om Reduxmetoden blir
fördelaktig eller icke. Metoden befinner sig
dock i ett stadium av stark utveckling på
det limhärdningstekniska området och
mycket kan ännu uträttas av uppslagsrika
metodingenjörer och
verktygskonstrukto-rer för förenklande av verktygen och
utökning av limningsmctodens
användningsområden.
Limhärdningen sker under tryck och
värme, normalt med trycket 7 kp/cm2 pä
fogytorna och temperaturen rpo°C under
tiden 20 minuter. Vissa variationer i dessa
data kan dock tillåtas.
Härdningstempe-raturen måste t. ex. hållas inom
gränserna 140—i8o°C. Speciellt trycket kan
variera inom vida gränser, beroende på
detaljernas egenskaper och användning. Det
bör påpekas att trycket ej får avlastas
förrän man kylt limfogen till cirka 90 °C.
Limfogen har normalt en ”vackert
pepp-parkaksbrun” färg och dess tjocklek
varierar mellan 0,2 och 0,3 mm. Specifik
vikt cirka 1,2.
Hållfasthet
Limfogen har full hållfasthet
omedelbart efter limhärdning och avkylning till
rumstemperatur. Vid ren dragning eller
ren skjuvning (utan några
spänningskon-centrationer) håller en fullgod Reduxfog
inte mindre än 5—6 kp/mm2, men i
tunn-plåtskonstruktioner uppstår ofta stora
spänningskoncentrationer av olika slag,
varför ett typiskt värde på tillåten
skjuv-spänning är 1,3 kp/mm2 (exempelvis vid
dragbelastad överlappsfog).
Vid dragbelastning får man ofta stora
spänningskoncentrationer och s. k.
fläk-ning av limmade fogar i
tunnplåtskon-struktioner kan ofta bli kritisk för
konstruktionernas dimensionering. Vad
beträffar fläkningshållfastheten är Redux
klart överlägsen de bästa andra
plast-limtyper, speciellt det annars mycket
högklassiga ”Araldit”.
Fig. 7 —9. Reduxlimmade ving- och
kroppspaneler till de Havilland ”Comet”
jämte detalj av verktyg för limhärdning
av "hattprofils"-stringer i kroppspanel.
Redux har en förvånansvärd seghet,
som bl. a. möjliggör avsevärd
kallbear-betning (bockning, sträckning
pressformning) av limmade enheter. Den statiska
hållfastheten sjunker vid höga
temperaturer, men god hållfasthet uppnås inom
temperaturområdet -7o°C till +8o°C och
ännu vid 2oo°C har hållfastheten ej helt
gått ned till noll.
Utmattningshållfasthe-ten är mycket god och påverkas ej av
hö
ga temperaturer i samma grad som den
statiska hållfastheten. Redux är i
härdat tillstånd mycket beständigt mot
kemiskt angrepp och påverkas ej nämnvärt
av de olika vätskor som förekommer 1
reaktionsflygplan. Man har ej lyckats
finna något lösningsmedel som möjliggör
isärtagning av fogar vid reparationer etc.
Det kan nu kanske vara på sin plats
att beskriva de olika delprocesserna med
utrustning något i detalj.
Ytbehandling och limbeläggning
Dessa operationer utförs, som ovan
nämnts, i en separat avdelning i
bergverkstaden. Det måste understrykas att
ytbehandlingen före limbeläggningen är av
avgörande betydelse för limfogens kvalitet
och att det är ett oeftergivligt krav att de
givna arbets- och kontrollföreskrifterna
noggrant följas in i minsta detalj. Den
nyligen utfärdade ytbehandlings- och
limningsinstruktionen har utarbetats på
basis av omfattande egna försök.
Ytbehandlingen av alumin för Redux,
vars olika deloperationer visas i figur 1,
som talar för sig själv, är delvis likartad
den, som normalt användes vid vanlig
anodoxidering av flygplandetaljer. Här
tillkommer emellertid en betning före
kromsyreanodoxideringen, större krav på
vattensköljning samt torkning i
värmeskåp.
För att ge läsaren en uppfattning om
riskerna med avvikelser från
standardproceduren, kan här blott nämnas att
limfogshållfastheten blir katastrofalt
försämrad om man exempelvis byter ut
kromsyrebadet för anodoxideringen mot
ett svavelsyrebad (som ofta användes för
anodoxidering av alumin), eller om man
gör den sista sköljningen efter
anodoxideringen i hett vatten (över jo°C) i
stället för som föreskrivits i kallt vatten.
Fullgoda hållfasthetsvärden uppnås emellertid
med enbart betning utan den
efterföljande anodoxideringen, som ju egentligen
är med för att ge detaljerna som helhet
det föreskrivna ytskyddet. Vid
labora-toriemässiga limningar nöjer man sig med
avfettning och betning och den som vill
laborera med Redux utan att ställa
särskilt höga krav på hållfastheten, kan
klara sig med att avfetta i trikloretylen
eller aceton och helst också putsa
fogytorna med smärgelduk.
Kontroll
Kontrollen av Reduxlimning måste
främst inriktas på säkerställande av en
fullgod ytbehandling, vilken, som ovan
påpekats, är av allra största betydelse för
foghållfastheten. Till varje sats detaljer,
som ytbehandlas samtidigt, bifogas några
små provremsor av alumin, vilka får
exakt samma ytskikt som
huvuddetaljerna. Provremsorna limbelägges och
limhärdas till s. k. standard skjuv- och fläk-
22
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Nov 4 18:54:40 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/vips/1953-1/0022.html