- Project Runeberg -  Vips : Vi på Saab / Nr 3. Juli 1953 /
15

(1951) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

9 juli, 50 år, avsynare Yngve Helmer, BTT. I augusti 1940 började Helmer vid Saab som filare i Experimentverkstaden. Han sysslade där bl. a. med vindtunnelmo- deller och med arbeten för utprovnings-och forskningsavdelningen, innan han 1946 flyttade till BTT. 5 augusti, 65 år, elmontör Olof Larsson, avd. 162. Larsson har varit Saaban-ställd två gånger och började här första gången 1941. Han har i hela livet ägnat sig åt el- facket, ända sedan åren på sjön i ungdomen. 13 augusti, 65 år, reperatör Oscar Stenholm, avd.- 3881. Stenholm började på Saab 1942 och har hela tiden varit samma avdelning trogen. Reparatör har han varit i 40 år, innan Saabtiden mest i Väst-Sverige. 23 augusti, 50 år, ritsare Algot Kämpe, avd. 3851. Kämpe började här 1942 som mallfilare och har hela tiden arbetat på verktygs-verkstaden. 28 augusti, 65 år, sadelmakare Nils Andersson, avd. 307. Redan 1941 började Andersson på Saab och sadelmakeriet. I det yrket har han för övrigt varit verksam sedan han var 16 år. SAABKATAPULT I ENGELSKT MINIATYRPLAN Den engelska flygplanfirman Folland Aircraft har konstruerat ett reajaktplan i miniatyr som beräknas komma att kosta endast en tredjedel av ett ordinärt jaktplan. I planet skall användas en katapultstol av Saabs fabrikat, som väger 12 kg mindre än motsvarande stol av engelsk tillverkning. Saabstolarna kommer att tillverkas på licens i England. Utmärkande för det engelska planet, som döpts till Gnat (myggan) och har beteckningen Folland Fo 141, är dess enkelhet. Det är konstruerat för begränsade uppgifter som dagjaktplan och är avsett att tillverkas i stora serier, uppger firman. Något större intresse för projektet har dock icke visats varken från engelska regeringens eller flygvapnets sida. Den engelska flygtidskriften Aeronau- 85 procent fullföljde drygt tvåårig förmanskurs Av de 60 deltagare, som i november 1950 började i Saabs utbildningskurs för arbetsledare fick inte mindre än 51 intyg om genomgången kurs vid en enkel av-slutningshögtidlighet på Terrassen den 25 juni. De som måst avbryta undervisningen har alla haft giltiga skäl, t. ex. förflyttning till Trollhättan och Jönköping, långa tjänsteuppdrag i Holland eller anställning hos kungen av Yemen (förman Hemgren). Kursen har totalt omfattat 227 timmar, omtalade överingenjör Bertler i sin redogörelse för verksamheten och schemat har bl. a. upptagit ämnena arbetsledningens psykologi, arbetsstudier, industriell ekonomi, yrkes- och arbetarlagstiftning, arbetarskydd, verktygs- och maskinlära, matematik och svenska. Tre timmar i veckan( varav en på arbetstid) har kursdeltagarna ägnat åt föredrag och lektioner, ”läxläsningen” därvid givetvis oräknad. Att så många deltagit i denna kurs var mycket glädjande för företaget, framhöll Inom konturerna av ett Sabre-plan (i storlek ungefär motsvarande 29:an) har det engelska miniatyrplanet lagts in som hel-fyllda teckningar. ties lämnar följande preliminära uppgifter om Gnat: Planet är skuldervingat och har endast omkring 6 meters spännvidd. Fullvikten är 2.500 kg och toppfarten uppges till Mach 1,2 vid 12.000 m höjd. Klaffar saknas och erforderlig bromsverkan erhål-les i stället med landställsluckorna, som är fast monterade på landställen. Dessa kan låsas i olika lägen för att variera luftmotståndet. Beväpningen består av två 30 mm kanoner. direktör Holm i sitt tal sedan han delat ut intygen. En välutbildad arbetsledarkår är nämligen av största betydelse för vår kvalitetsbetonade industri, som måste kunna hävda sig i utländsk konkurrens. Även för eleverna har utbildningen varit av värde, trodde VD, och kanske har några genom kurserna fått smak för vidareutbildning. Ett sådant önskemål är också i linje med bolagets strävan, som är att ge all personal möjlighet till vidareutbildning. Kanske kan därför ytterligare kurser för utbildning till högre kompetens ordnas, förmodade direktör Holm och slutade sitt anförande med att även tacka studieråd (överingenjör Hugo Bertler, civilingenjör Anders Widengren, verkmästare Sune Eriksson och förman O. Andersson) och lärare, som samtliga 17 rekryteras inom Saab, för deras insatser i kursarbetet. Arbetsledarnas tack till företaget, studieråd och lärare framfört av verkmästare Yngve Olsson avslutade den trevliga sammankomsten. 15

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Nov 4 23:00:47 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/vips/1953-3/0015.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free