Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - J. Ax. Appelqvist: Konkurrensen mellan järnväg och sjöfart som transportmedel för massgods
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KONKURRENSEN MELLAN JÄRNVÄG OCH SJÖFART
199
mynningen tvärs genom Europa. Och å andra sidan blir luftvägen
allt mera anlitad för transport av passagerare, post och gods. Men
man hör knappast talas om några nya järnvägsbyggnader av större
betydelse.
Man skulle alltså kunna säga, att trafikväsendets
expansionsriktning icke är gynnsam för järnvägarne. Då järnvägarnes
trafikkapacitet och rullande materiel ökats under kriget, men totala
varuomsättningen ännu understiger förkrigsnivån, så söka järnvägarne
i allt mera hård konkurrens med främst sjöfarten att draga till sig
trafik, som icke normalt hör till järnvägsområdet. I Tyskland
förekom nyligen en skarp polemik mellan representanter för kanal- och
flodtrafiken och för det stora statsbanebolaget, därvid man
ömsesidigt beskyllde varandra för överdriven konkurrens. I vårt land
finner man på senare tiden allt oftare samma tvisteämnen mellan
de olika grupperna av trafikintressenter. Även på detta område
märks, att konkurrensen blivit betydligt mera intensiv än före
världskriget.
Konkurrensen kan — rätt skött — verka i hög grad livgivande
på alla parter och vara till stor nytta, icke blott för handel, industri
och sjöfart, utan även för det allmänna. Men den får emellertid
ej fresta till överdrifter, ty då blir den lätt menlig eller till och
med ödesdiger för de deltagande. Det gäller för alla affärsdrivande
företag att söka hålla den gyllene medelvägen och arbeta inom sitt
eget naturliga område. Särskilt i nuvarande tider, då så stora
svårigheter finnas för att hålla näringslivet gående, måste det vara
dubbelt farligt att söka forcera fram en onaturlig och därför
tillfällig omläggning i trafikens rörelseriktningar.
Kampen mellan de olika trafikgrenarne — järnväg och
sjötrafik — om massgodstransporterna är av gammalt datum och har
utan tvivel varit samt är fortfarande till stor nytta, särskilt för
storindustrien, såsom gruvor, järnverk, cellulosafabriker, sågverk m. m.,
som för sina stora massor av råvaror och produkter äro beroende
icke blott av goda kommunikationer, löpande nära nog rätt in i
verken, utan även av billiga frakter.
Under världskriget skaffade sig järnvägen ökad materiel för att
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
