Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Bilen; delar och definitioner av redaktör Gösta Holmström - Tendenser i motorbygge - Ljuddämpningsproblemet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tendenser i motorbygge
Majoriteten av bilmotorer är av fvrtaktstyp, förgasarmotorer.
I personbilar finns, då detta skrives, ingen ny dieselmotor. 1938—39
försökte tyska Hanomag lansera en personvagnsdiesel, och det förutspåddes även
att såväl engelska som franska personbilar skulle komma med dieselmotorer.
Därav har dock inte blivit mycket. I 1946—47 års bilförteckning ha samtliga
personbilar förgasarmotorer. Ingen enda diesel finns i standardutförande och
ingen direktinsprutad bensinmotor är att anteckna.
Tvåtaktsmotorer finnas i tyska DKW och tjeckiska Jawa.
På lastbilssidan kan man däremot spåra en frammarsch för dieselmotorerna
men samtidigt en tillbakagång för hesselmandriften.
Sidventilstypen är den vanligaste. Den typiska amerikanska sidventilmotorn
finns hos samtliga Chryslerkoncernens märken, hos Fordmärkena samt bland
GM:s märken hos Oldsmobile och Pontiac. Topp ventilmaskiner förekomma
bland amerikanska bilar hos Buick och Chevrolet samt den nya Crosmobile. I
England och Frankrike finnas sidventilmotorerna hos de mer standardbetonade
modellerna medan toppventilmotorn dominerar bland sportvagnarna. Att det
emellertid är svårt att utläsa en tydlig tendens ser man på svenska Volvo, där av
de två nya modellerna PV 60 har sidventils- medan PV 444 har toppventilmotor.
En så småningom starkare övergång till toppventilmotorbygge kan
förutspås i och med att motorkonstruktörerna skapa motorer med våta cylinderfoder,
vilket byggnadssätt påfordrar toppventilmekanism av rent fabrikationsmässiga
grunder.
Intressant nyhet på senare år är Bentleys och Rolls Royces system med en
kombination av ventilslagen, toppventiler för inlopp och sidventiler för utlopp.
Kompressormotorerna förefalla alt vara på retur. 1946—47 byggdes i USA
inte en enda kompressormatad motor för bilbruk, undantagandes Tucker
Tor-pedo, och i Europa tyckas kompressormotorerna — sedan tyskarna utestängts
från motorbyggnadsverksamhet — även vara ställda på avskrivning. (Undantag
är GM:s under utprovning varande tvåtaktsdiesel.)
Lj uddämpningsproblemet
Föga sägs om motorerna i våra motorförordningar utom det att bilarna
skola vara utrustade med effektiv ljuddämpare.
Definitionen på god ljuddämpning finner vi inte i några förordningar, men
väl i FIA:s och FICM:s (den internationella motorcykelfederationen) regler.
Där sägs att ljudet från motorn skall neddämpas så att man inte skall kunna
39
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
