Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Bilens elektriska system av ingenjör Bengt Nauckhoff - Start- och ljusanläggningens enheter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Faltlindning Polsko Anslutningsbult
Fig. 12. Huvuddelarna i en
startmotor med skruvdrev.
bendixdrevet ett »mjukt» ingrepp i kuggkransen. I samma ögonblick strömmen
till startmotorn slutes och ankaraxeln accelererar, gängas drevet av sin tröghet
ut över bommarna mot fjäderns återhållande kraft. Drevet skruvar sig således
ut och griper in i kuggkransen. När drevet kommit längst ut på axeln, stödes
det av motlagret och är därvid låst, så att ankaraxelns vridmoment via
bendixdrevet överföres till kuggkransen, som börjar draga motorns vevaxel runt. Om
vid starten kugg kommer mot kugg, upptager fjädern momentet, tills drevet
helt gått i ingrepp i svänghjulets krans. Så snart motorn börjar tända, blir
svänghjulets hastighet så stor, att drevet av fjäderns kraft skruvar sig in mot
ankaret och spårar ur kuggkransen. Konstruktionen framgår av fig 12.
Startmotor med förskjutbart ankare.
Ankaret är i viloläge och genom en fjäder i axelled sidoförskjutet från det
symmetriska läget i förhållande till fältpolernas centrum. På drivsidan är drevet
via en lamell- eller friktionskoppling förenad med ankaraxeln. Kraftöverfö-
Fig. 13. Huvuddelarna i en
startmotor med
förskjutbart ankare.
672
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
