Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 9 - Tekniska meddelanden - Transportförhållandena för träkol och malm i södra Ural
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
763
pr har och 1898 betalades för god skog kr. 34.5 o
pr har. Därtill kommer att arrendekontrakten med
baschkirkommunerna ställa sig tämligen fördelaktigt
för arrendatorerna, emedan baschkirstammarne
förbehålla sig ensam-arbetsrätt med särskilda
lönebestämmelser i de af kommunerna utarrenderade
skogarna. Vid Utarrendering af statens skogar
S öres vanligen kontrakt för 90 år, baschkirskogarne
äremot utarrenderas på 12 till 25 år eller ännu
kortare tid.
I tab. I äro sammanställda
tillverkningskostnaderna för milkol och ugnskol från statens,
enskildes och baschkirskogarne. Af tab. framgår att
milkolningen gifver ett ringa utbyte af kol och
kräfver högre löner än ugnskolningen, däremot
ställer sig vedens transport till milorna billigare än
flottningen till ugnarne. Endast på få ställen ha
ugnar kunnat anläggas på sådana platser, att
åtminstone en del af veden utan flottning kunnat
tillföras ugnen. Af siffrorna i tab. I framgår, att under
förhandenvarande förhållanden fördubblas
tillverkningspriset för träkolen i det närmaste af trakten
från kolningsplatsen till masugnen. Detta skulle
kunna undvikas om hufvudkolningsplatserna, dit
veden flottats, stode i direkt förbindelse med
järnverken genom något af årstidernas växlingar
oberoende transportmedel, en luftbana eller smalspårig
järnbana.
Vid tillgodogörande af malmförekomsterna i
södra Ural och vid malmens utfraktning göra sig
åter de dåliga transportförhållandena kännbara. På
ett ställe inköptes o mark (10000 har) till ett pris
af 34 kr. pr har. A denna mark konstaterades en
malmförekomst, brunsten med 55 till 57 % Fe, som
uppskattades till 15 millioner ton och där malmen
kunde uttagas genom dagbrott. Då hvarje längre
transport af denna malm, i saknad af järnvägar
och långt aflägsen som fyndigheten är från de
segelbara vattenvägarne, är utesluten, finner den endast
en högst obetydlig användning i de på stället
befintliga träkolsmasugnarne, så att man kan säga
att hela fyndigheten ligger så godt som till ingen
nytta.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
