Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1 Statistique internationale 11. s. 8.
A. N. KIÆR
De skandinaviske handelsflåders procentandel i samtlige lande er
altså i de sidstforlöbne 30 år steget fra 7.3 til 11. 2 procent, deraf
Norges fra 3.6 til 6.7 procent, Sveriges fra 2.5 til 3.0 procent og Dan
marks fra 1.2 til 1.5 procent. Disse procenter ere beregnede i forhold
til den samlede effektive tonnage af dampskibe og seilskibe under et i
berombandlede lande. Medtages alle de lande, over hvis handelsflådes
störrelse man bar oplysning for året 1879 1, reduceres forholdet fra 11. 2
til 9.1 procent, men ovenstående beregning for det noget mindre antal
lande er tilstrækkelig til at vise udviklingens gang.
Det vilde her være af særlig interesse at undersøge, hvilken plads
de skandinaviske nationers skibsfart indtager i de forskjellige fragtruter
og i de vigtigste söhavnes samlede skibsfart, samt hvorledes dette for
hold har udviklet sig i tidens löb. Bn sådan undersøgelse må jeg
imidlertid udsætte, da den vil udkræve adskillige forarbeider, som ikke
nu kunne gjöres. Derimod skal jeg på grundlag af de i den internationale
skibsfartsstatistik offentliggjorte oplysninger om de forskjellige landes
skibe, inddelte efter deres större eller mindre tonnage, meddele resul
taterne af nogle beregninger over det procentforhold, som de skandi
naviske skibe udgjör af samtlige nationers skibe i de forskjellige
tonnageklasser. Det forhold, i hvilket fartöierne i nævnte henseende
ere fordelte, står nemlig i nöie forbindelse med deres anvendelsesmåde.
De skandinaviske skibes procentandel utgjorde altså i begyndelsen
af 1879 i forhold til samtlige i denne beregning medtagne lande 9. 10
procent af den effektive tonnage og 11. 71 procent af den virkelige
tonnage. Heraf faldt på Norge henholdsvis 5.61 og 7.8 9 procent, på
Sverige 2.29 og 2.59 procent og på Danmark 1.20 og 1.23 procent.
Særskilt for dampskibe og for seilskibe i de forskjellige tonnageklasser
var procentforholdet, som fölger:
452
Dampskibe. Norge. Sverige. Danmark. Tilsammen.
1 januar 1850 O.o pct. 0.1 pct. O.O pct. 0.1 pct.
» 1860 0.1 > 0.3 » 0.1 » 0.5 »
» 1870 0.2 » 0.4 » 0.2 <> 0.8 »
» 1880 0.7 » l.i » 0.7 » 2.5 »
Seilskibe.
1 januar 1850 3.6 » 2.4 » 1.2 » 7.2 »
1860 .... 4.2 » 2.1 » l.l » 7.4 »
» 1870 .... 5.7 » 1.8 » 1.0 » 8.5 »
» 1880 6.0 » 1.9 » 0.8 •> 8.7 »
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
