- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / XIII. Bergen. Anden del (1916) /
159

(1885-1921) [MARC] [MARC] Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

KOMMUNIKATIONER.

159

ningskaien blev sløifet i 1900. Længden af linjernes hovedspor
var i 1909: Sandviken—Nygaard ca. 3.6 km., Kalfaret—Nøstet
ca. 2.2 km.

Driftsindtægterne svarede i den første tid ikke til
forventningen.

Selskabet fik i 1909 ny koncession til lste juli 1952, dog
kan kommunen indløse anlægget efter lste juli 1932.

Selskabet tilpligtedes at anlægge nye linjer: fra Engen til
Nordnes (Toldbodalmenning), fra Engen forbi Johanneskirken til
Wolffs gate (og om saa forlangtes, til Nygaardsbroen), fra
Nv-gaardsbroen til Soleim traadfabrik, fra Kalfartoppen til Haukeland
og fra Sandvikstorvet til Sandviksvei nr. 127. Desuden kan
kommunen kræve anlagt 200 m. nyt spor hvert aar fra lste
januar 1910 af.

Der blev ved Christiestøtten anlagt dobbeltspor for
omstigning fra alle linjer. Sporet gjennem Veiten og vestre del af
Olav Kyrres gate blev flyttet til Logegaten og Ole Bulls plads.

Den nye del af Sandvikslinjen blev aabnet 1911,
Møhlen-prislinjen 1911 og Haukelandslinjen 1912. Linjen til Nøstet er
nedlagt i 1910. Hovedsporenes længde i 1913 var: Møhlenpris—
Haukeland 5 146 m. (hvoraf 1 299 udenfor bygrændsen),
Sandviken—Nygaard 4 234 m.

Linjen fra Engen til Nordnes aabnedes i 1915.

Trafiken er steget paa samtlige linjer, mest paa
Kalfar-linjen. Linjen Sandviken—Nygaard er dog den mest benyttede.

Med sporveiene har der kjørt:

Personer.

I 1900 ........ 1290 798

- 1905 ........ 1629 851

- 1910 ........ 2376974

- 1913 ........ 4128 727

Bruttoindtægten udjorde i 1913 ca. 380 000 kr.

Vossebanen. Banen fra Bergen til Voss, Vossebanen,
aabnedes for trafik Ilte juli 1883. Bevilgning til banen gaves 9de
juni 1875. Banen var smalsporet, med sporvidde 1.067 m., og
længden fra Bergen til Voss 106.7 km. Banen havde sin station
paa vestsiden af Lille Lungegaardsvand, og den stationsbygning
benyttes nu til forskjellige kommunale kontorer. Banen gik i
Bergen paa sydvestsiden af Lille Lungegaardsvand og Store
Lungegaardsvand i sydvestlig retning med en tunnel paa 140 m.s
længde sydøstlig paa Nygaard.

Banen gik videre over broen over Nygaardsstrømmen ind i
Aarstad sogns vestre del; broen over Nygaardsstrømmen er 84 m.
lang mellem landfæsterne i 7 spænd.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:44:31 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/13-2/0169.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free