Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Norge - Norge. Samfærdselsmidler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
benævnes efter den By, hvor
Distriktsforvaltnin-gen har sine Kontorer. I. Kristiania
Distrikt (i alt 659 km). 1. Smaalensbanen
(Kria—Fredrikshald—Rigsgrænsen), 249 km med:
Vestre Linie, 170 km, aabnet: den første
Strækning (Kria—Moss—Fredrikshald), 137 km,
2. Jan. 1878, i sin Helhed indtil Rigsgrænsen 25.
Juli 1879; Østre ell. »Indre« Linie,
Ski—Mysen—Sarpsborg, 79 km, aabnet 24. Novbr 1882.
2. Gjøvikbanen (Kria—Gjøvik), 188 km: første
færdigbyggede Afsnit aabnet 1900, andet Afsnit
1902, Sidelinien Roa—Hønefoss (32 km) 1909.
3. Kongsvingerbanen
(Lillestrøm—Kongsvinger—Rigsgrænsen), 115 km, aabnet i sin Helhed 1865,
hvortil kom Sidebanen Skotterud—Vestmarken,
14 km, aabnet 1918. — 4. Solørbanen, 93,6 km,
første Strækning Kongsvinger—Flisa (49,2 km),
aabnet 1893, anden Strækning. Flisa—Elverum,
aabnet 1910. — II. Drammen Distrikt
(i alt 489 km) omfatter: 5. Drammensbanen
mellem Kristiania og Drammen (52,9 km),
aabnet 1872, omlagt til bredsporet (1,435 m) og
aabnet som saadan 11. Febr 1920. — 6.
Jarlsbergbanen mellem Drammen og Skien, 167,9 km)
Sporvidde 1,067 m, aabnet til Larvik (110 km)
1881, til Skien (45,9 km) 1882, Sidelinien
Eidanger-Brevik, 9,4 km, 1895. Siden 16. Juni 1921 har
Strækningen Skien—Eidanger—Brevik, 20,8 km,
normal Sporvidde (1,435 m) og trafikeres fi.
Forbindelse med 7. Bratsbergbanen (86 km), der
opr. kun omfattede Strækningen
Notodden—Skien (56 km), i midlertidig Drift fra Decbr 1917,
men aabnet 11. Febr 1920 og fra 1. Juli 1920
tillige den elektrisk drevne Strækning
Tinnoset—Notodden (30 km), der tidligere tilhørte den
19. Aug. 1909 aabnede Rjukanbane. — 8.
Randsfjordbanen mellem Drammen og Randsfjord
(144,8 km), opr. smalsporet (1,067 m), fra 1.
Novbr 1909 bredsporet (1,435 m), aabnet 1868
med Sidelinierne Hokksund—Kongsberg (28 km)
fra 1871 og Vikesund—Krøderen (76 km) fra
1872. 9. Af Sørlandsbanen Strækningen
Kongsberg—Hjuksebø, 36,9 km, aabnet 11. Febr 1920. —
III. Hamar Distrikt (497 km) med
Linierne 10. Eidsvoll—Dombaas, 275,9 km, aabnet
stykkevis: Strækningen Eidsvold—Hamar (58,6
km) 1880, Hamar—Tretten (88,2 km) 1894,
Tretten—Otta (83 km) 1896 og Resten,
Otta—Dombaas (46,1 km) 6. Decbr 1913. — 11. Af
Rørosbanen Strækningen: a. Hamar—Tynset (221,2
km). Heraf blev Afsnittet Hamar—Elverum (32,1
km), opr. med smalt Spor, aabnet 1862, efter
Omlægning til bredt Spor aabnet 29. Novbr 1919;
Afsnittet Elverum—Rena (32,3 km), med
Sporvidde 1,067 m, aabnet 1871, fra Efteraaret 1917
midlertidig anordnet treskinnet Spor til
Trafikering med bredsporede Vogne; de smalsporede
Afsnit Rena—Koppang (56,2 km), aabnet 1875,
Koppang—Tynset (100,6 km), aabnet 1877. —
IV. Trondhjem Distrikt (578 km). Af
Rørosbanestrækningen b. Tynset—Støren (161
km), smalsporet, aabnet 1877. — 12. Dovrebanen
mellem Dombaas og Trondhjem (209,8 km),
bredsporet. Strækningen Dombaas—Støren (158,1
km), aabnet 20. Septbr 1921, medens den
tidligere smalsporede Strækning
Støren—Trondhjem) (51,7 km) var aabnet allerede 1864. — 13.
Meraakerbanen mellem Trondhjem og
Rigsgrænsen (102,3 km), bredsporet, aabnet 1881. —
14. Sunnanbanen mellem Hell og Sunnan (105,2
km), bredsporet, aabnet afsnitsvis 1902—1905. —
V. Stavanger Distrikt (149 km) med 15.:
Jæderbanen mellem Stavanger og Egersund
(76,3 km), aabnet 1878, og 16.:
Flekkefjordbanen mellem Egersund og Flekkefjord (72,8
km), aabnet 1904, begge smalsporede (1,067 m). —
VI. Bergens Distrikt (403 km) med 17.:
Bergensbanen, Bergen—Voss—Hønefoss,
Sporvidde 1,435 m, hvoraf første Strækning
Bergen—Voss (108 km) aabnedes 1883 (opr. smalsporet,
men fra 11. Aug. 1904 bredsporet), medens
Strækningen Voss—Gulsvik (244,6 km) aabnedes
for regulær Drift 1. Juli 1908 og sidste Afsnit
Gulsvik—Hønefoss (51 km) aabnedes 1. Decbr
1909. — VII. Kristiansand Distrikt
(78 km), der kun omfatter den smalsporede 18.:
Setesdalen mellem Kristiansand og
Byglandsfjord, aabnet 1896. — VIII. Narvik Distrikt
(42 km), med den korte, men som Følge af
Malmeksporten fra Nordsverige overordentlig
stærkt trafikerede, bredsporede 19.: Ofotbane
mellem Narvik og Rigsgrænsen, aabnet 15. Novbr
1902. — IX. Arendals Distrikt (113 km)
med 20. Tveitsundbane mellem Arendal og
Tveitsund (91 km), smalsporet, aabnet første Afsnit
til Aamli 1910, andet 1913.
De i foranstaaende Tabel opførte Privatbaner
(436,1 km) var fordelt paa 11, over det hele
Land Syd for Fauske i Nordland
(Sulitjelmabanen). Den vigtigste af dem er 1) Den norske
Hovedjernbane, mellem Kria og Eidsvold (67,8
km), bredsporet, N.’s ældste Bane, aabnet 1.
Septbr 1854. I Henhold til Stortingets Beslutning
27. Juni 1921 er Driftsledelsen af denne Bane
fra 1. Juli s. A. underlagt Kria Distrikt, hvis
Chef tillige er Overbestyrer for Hovedbanen. De
øvrige Privatbaner benævnes som følger: 2)
Nesttun—Oshanen fra Nesttun Station ved
Bergensbanen til Os i Midthordland 26,3 km,
Sporvidde 0,75 m, aabnet 1894; 3)
Lillesand—Flakvandbanen, 16,6 km, Sporvidde 1,067 m, aabnet
1896; 4) Sulitjelmabanen fra Skjønstaa til
Fagerli i Fauske, 24,1 km, Sporvidde 1,067 m, færdig
i to Afsnit, 1896 og 1915; 5)
Urskog—Hølandsbanen fra Sørumsand Station ved
Kongsvingerbanen til Skullerud i Høland, 56,8 km,
Sporvidde 0,75 m, færdig afsnitsvis og aabnet 1896,
1898 og 1903; 6) Tønsberg—Eidsfossbanen, 49,5
km, Sporvidde 1,067 m, aabnet 1901; 7)
Holmestrand—Vittingfossbamen mellem Holmestrand og
Vittingfoss i Sandvær, 30,4 km, Sporvidde 1,067
m, aabnet 1902; 8) Lierbanen fra Lier Station ved
Drammensbanen til Svangstrand i Lier ved
Holsfjorden, 20,6 km, Sporvidde 1,067 m, aabnet
1904; 9) Valdresbanen fra Eina Station paa
Gjøvikbanen til Fagernes i Vestre Slidre, 108,6 km,,
Sporvidde 1,435 m, aabnet afsnitsvis 1902—96; 10)
Thamshavnbanen fra Svorkmo i Orkedalen til
Thamshavn, 19,5 km, Sporvidde 1,0 m, aabnet
1908, Forlængelsen Svorkmo—Løkken Værk, 6,5
km, aabnet 1910. Denne Bane har elektrisk
Drift; 11) Rjukanbanen mellem Rjukan og
Rollag i Vestfjorddalen, 16 km, Sporvidde 1,435 m,
med Færgeforbindelse (30 km) over Tinnsjøen,
aabnet 1909, opr. for Damp-, nu med elektrisk
Drift. Begge de sidste Baner er bygget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
