Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Allmänna riktlinjer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
lastspårsanordningar och
godsmagasin samt, i vissa
fall, anläggande av
särskilda rangerbangårdar.
Vidare hava en stor
mängd stationer försetts
med moderna
ställverks- och signalanordningar,
för vilka närmare
redogöres å annan plats i
denna minnesskrift.
I detta sammanhang
må även nämnas
anläggandet av skenfria
gatukorsningar över de större
bangårdarna, en
anordning, som i stor
utsträckning kommit till
användning under ifrågavarande
tidsperiod. Anläggandet
av dessa skenfria
korsningar har i allmänhet
icke betingats av hänsyn
till trafiksäkerheten,
såsom förhållandet är
beträffande skenfria
korsningar mellan gata eller
väg och huvudspår, utan
orsaken till deras
tillkomst har varit den, att
det i och med
bangårdarnas allt mera ökade
utsträckning överhuvudtaget blivit omöjligt att i spårens plan framföra
gatutrafik över bangårdsområdena. Anordnandet av dylika gatukorsningar,
vilka antingen framdragits i port under, eller å bro över spåren, hava
regelmässigt skett i anslutning till med vederbörande samhälle träffade
överenskommelser, och kostnaderna för desamma hava i de flesta fall
bestridits samfällt av samhället och statens järnvägar.
 |
| 84. Banlängder och sidospårslängder åren 1905—1930. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
